SECRET BASE RACING

前回、フロントディスクのフローティングピンを取り替えてガタつきを抑えたら今度はディスクのセンターがズレた事でブレーキディスクにパッドが擦って思いっきり抵抗になってしまっていたので、ちょうどカウルに干渉してしまうマスターシリンダーの別体タンクを小さいモノに交換したかったので、マスタータンクを小さいモノに交換しがてらフロントブレーキも全てバラして上から下まで気分良くオーバーホールを施してみました＾＾


それにしても前回のオープニングフェスの時も一週間くらい前にクランクケースをガンコートで塗り直していたような気が・・・。w


で、とりあえず今回も前回と同じフラットブラックでコーティングしてみたのですが、普段から塗装作業をしているとはいえガンコートでは普段使うガンの種類のガンを使用し、吹く際に使うコツや技術も普段のウレタン塗装とは違う技術が必要となるので最初こそ悪い癖でウレタン感覚で塗ってしまったりとミスを連発しましたが、ある程度ミスを連発したお陰で ” やってはイケないコツ ” も掴んでここ最近やっと塗膜の肌質も安定して実用レベルで塗れるようになってきたと思います＾＾


そんなガンコートですが、元々は米軍のネイビーシールズなどの特殊部隊が携行する銃火器を過酷な任務や訓練などの悪環境から保護するという軍事目的で開発された機能性塗料なので、本来の目的の高い表面硬度や高い放熱性、耐薬品性という3つの役目さえ果たせれば見た目は二の次、三の次で構わないっ！と言いたいところですがｗ 、やはりある程度は見た目も大事っす！ということで、前回塗ったゴールドの色味が安っぽくて何か気に入らなかったので塗り方を変えて再度挑戦してみたところ、使った塗料や塗る回数は両者同じながらも、塗り方に一工夫入れることで非常に強いメタリック感が出て高級感もUP？と 同じ塗料を使ったとは思えない仕上がり具合にガンコート意外にワザが使えて奥深しです＾＾


そんな感じでガンコート処理を終えたクランクケースですが、


前回のエンジンでの時には作業内容を紹介しきれなかったのですが、今回のエンジンも例によって中途半端に片側ずつしか備えられていないピストンクーラーを各気筒毎に増設するため、


このイモネジのようなオイルジェットをクランクケースに埋め込んでいきます。


で、作業的にはドリルで穴を開けてタップでネジを切って埋め込めば完成ですが、穴径が細いのでドリルの刃が折れないように注意するのと噴射方向をしっかり合わせなくては意味が無いので単純な割に緊張する作業だったりします。


そして無事完成でクランクケースの準備完了♪


話は前後しますが、クランクも5月中にはバランス取りなどの加工を終えていまして、


今回は今までのようなWPC加工やDLC処理は行なわず、コーイチさんが普段お世話になっているARMさんにて別の新しい表面処理を試験的に施していただく予定でしたが、こちらの望む効果とは違う別の効果を狙った処理方法であることが分かったので今回は初心に戻ってラッピング処理で仕上げてもらいました＾＾


そして先日やっとバックオーダー分も入荷して全て揃ったメタルですが、


時間がないっ！時間がないっ！とか言いながら？というか、むしろ時間が無いので初期馴染み期待でちゃっかりWPC処理だけは済ませていたり・・・。


で、部品が揃ったところで早速組み上げですが、以前まではまずクランクにコンロッドを組んでからそのコンロッドの付いたクランクをケースにセットしてミッションも組み込んでまずは腰下を完成させ、それからピストンをコンロッドに組み付けてそこにシリンダーをセットして・・・とやっていましたが、それだとクランクにコンロッドを組み付ける際に変な力が掛かってるんじゃないか？とか、ピストンをシリンダーにセットする際にピストンリングに変な力が掛かってないだろうな？など、いろいろ不安要素が発生するので、最近では画像のようにシリンダーに先にピストンとコンロッドをセットしておいて、そのままクランクに対して均等に一気組みで組み上げる方法が不意のダメージなどのリスクも少なく安定していてお気に入りになってます＾＾


そして2シーズン使用し、その間に5、6回オーバーホールした際にメタル合わせだ何だでトータル数十回は開け閉めしたであろうARPボルトもついに1本だけ規定値を0.03mmオーバーしていたので、このタイミングで全部新品に交換し、今回外したお古は捨てずに次回のオーバーホール時にメタル合わせで使用するダミーボルトとして生まれ変わらせます＾＾


そして前回塩原さんに譲って頂いたタイミングホイールを使ってバルタイを確認したら・・・


やっと元の状態に戻すことが出来ました＾＾
ということで、今はやっとこの段階ですｗ
エンジンは先日組み終わったのですが、どうせ今日と明日は雨だしな・・・と、車体側のハーネスを綺麗に纏めようと手をだしたらドツボに嵌りましてまだエンジン始動確認が出来ておりませんが、残りあと2日で何とか仕上げたいと思います＾＾：