2014年09月06日
さぁてどうしましょ・・・
ついにJD-STER Rd.4 最後の仙台ハイランドでのレースまで残り一週間となりましたが、来週末の天気予報も今のところ晴れで一安心♪
で、マシンの方はこれから組む予定で腰上をバラしたまま放置ですｗ
というのも前回、仙台で走らせてみてダメな部分が浮き彫りになって後は単純にそのダメな部分を改善すればいい結果につながるという感触を掴んではいるのですが、そのダメな部分の一つがロックアップクラッチの調整でして、
前回は各メーカーのクラッチ板を準備してそれぞれを試しながら相当な数を走り込んでロックアップの調整を行い、意気揚々と仙台で走らせてみたら60フィートの区間タイムが1.7秒台 （目標は〜1.5秒台）と普通に遅かった・・・。ってオチでちょっと頭を抱えてしまったのですがｗ 、正直、次回もスタートがあの程度じゃとてもじゃないけど目標の8秒台に入れるのなんて無理だな・・・と。
夜な夜な通常のスタート練習に始まりロックアップを低回転で滑らせてみたり、高回転で滑らせてみたりと1000回転刻みでローンチを効かせてスタートしてみたり普通にアクセルガバ開けでスタートしてみたりといろいろな組み合わせを試しつつ、あれをこうするとこうゆう反応がでるんだな・・・とロックアップの反応もメモして・・・。
※音量に注意してください※ ※私有地コースにて
で、最終的にはちびりそうになりながらもフルスロットルでクラッチをスパーンっと放して如何にロスなく有功的に路面にパワーを伝えるか？という所までロックアップを段階的に調整してはテストしてを繰り返し、
これが一番安定しているな・・・。っという状態で臨んだ走りがこちら↓
VHTの乗ったハイグリップなコースに合わせきれず、映像の中の4秒後半から5秒までのロックアップの引きずりというか、滑りが非常に無駄か？と。 お陰で1速でかなりの距離を走らされているんですよね。。。
レースガスのセッティングが合わず吹け上がりが遅い部分はこちらで燃調をセットアップしていけばOKなので良いとして、ロックアップは現地の路面に合わせなきゃいけないので最後の仙台ハイランドと考えると時間的場所的な不安要素も大きくリスキーかなぁ・・・と今回の継続使用を凄く悩んでたり。。。
で、クラッチも予備を用意していますが、クラッチ板を新品に交換すると当然、ロックアップのセットアップも変更になる訳で、アレコレ悩んで優柔不断全開でどうしましょ？状態ですｗ
こーゆう時はちょっと核心部分と離れて別のことに熱中するのもありかな・・・とニンジャに手を出したわけですが・・・
そろそろ芸術の秋ってことでガンコート使って拘ってこんなん作ってみましたｗ
って結果的に本気モードで12Rのこと忘れてて何にも考えてませんでした・・・。
で、マシンの方はこれから組む予定で腰上をバラしたまま放置ですｗ
というのも前回、仙台で走らせてみてダメな部分が浮き彫りになって後は単純にそのダメな部分を改善すればいい結果につながるという感触を掴んではいるのですが、そのダメな部分の一つがロックアップクラッチの調整でして、
前回は各メーカーのクラッチ板を準備してそれぞれを試しながら相当な数を走り込んでロックアップの調整を行い、意気揚々と仙台で走らせてみたら60フィートの区間タイムが1.7秒台 （目標は〜1.5秒台）と普通に遅かった・・・。ってオチでちょっと頭を抱えてしまったのですがｗ 、正直、次回もスタートがあの程度じゃとてもじゃないけど目標の8秒台に入れるのなんて無理だな・・・と。
夜な夜な通常のスタート練習に始まりロックアップを低回転で滑らせてみたり、高回転で滑らせてみたりと1000回転刻みでローンチを効かせてスタートしてみたり普通にアクセルガバ開けでスタートしてみたりといろいろな組み合わせを試しつつ、あれをこうするとこうゆう反応がでるんだな・・・とロックアップの反応もメモして・・・。
※音量に注意してください※ ※私有地コースにて
で、最終的にはちびりそうになりながらもフルスロットルでクラッチをスパーンっと放して如何にロスなく有功的に路面にパワーを伝えるか？という所までロックアップを段階的に調整してはテストしてを繰り返し、
これが一番安定しているな・・・。っという状態で臨んだ走りがこちら↓
VHTの乗ったハイグリップなコースに合わせきれず、映像の中の4秒後半から5秒までのロックアップの引きずりというか、滑りが非常に無駄か？と。 お陰で1速でかなりの距離を走らされているんですよね。。。
レースガスのセッティングが合わず吹け上がりが遅い部分はこちらで燃調をセットアップしていけばOKなので良いとして、ロックアップは現地の路面に合わせなきゃいけないので最後の仙台ハイランドと考えると時間的場所的な不安要素も大きくリスキーかなぁ・・・と今回の継続使用を凄く悩んでたり。。。
で、クラッチも予備を用意していますが、クラッチ板を新品に交換すると当然、ロックアップのセットアップも変更になる訳で、アレコレ悩んで優柔不断全開でどうしましょ？状態ですｗ
こーゆう時はちょっと核心部分と離れて別のことに熱中するのもありかな・・・とニンジャに手を出したわけですが・・・
そろそろ芸術の秋ってことでガンコート使って拘ってこんなん作ってみましたｗ
って結果的に本気モードで12Rのこと忘れてて何にも考えてませんでした・・・。
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この記事へのコメント
1. Posted by NOBU 2014年09月06日 18:42
取り合えず今回は自分もエントリーしました。
最後に楽しもうと思ってます。
最後にタイム出せると良いですね。
最後に楽しもうと思ってます。
最後にタイム出せると良いですね。
2. Posted by Gabu 2014年09月07日 01:29
＞NOBUさん
お疲れ様です！
ひとまず仙台が今回で一区切りということでタイムも狙いつつ、
それ以上に今回は雰囲気を楽しみたいと思います＾＾
また現地で宜しくお願いします＾＾
お疲れ様です！
ひとまず仙台が今回で一区切りということでタイムも狙いつつ、
それ以上に今回は雰囲気を楽しみたいと思います＾＾
また現地で宜しくお願いします＾＾
3. Posted by oneoff 2014年09月07日 08:40
ぶはは！結局ニンジャいじってるとこがズッコケですがポンチ神らしくて好きですｗｗｗ
にしても.....これで吹け悪いんすか！
※※※前でよく出しますねぇ..........
にしても.....これで吹け悪いんすか！
※※※前でよく出しますねぇ..........
4. Posted by Gabu 2014年09月07日 13:40
＞one offさん
すいませーんｗｗ 特定を恐れて景観が入らないようにカメラに工夫をしてまでのまさかなあの場所はオフレコでお願いしますｗ
というかそんな不届き者が居るんですか!?w 太え野郎ですねｗ
自分はあくまでも知り合いの富豪の私有地で走っております！
の体でお願いしますｗｗ
あ、灯台下暗しということでチョメチョメさせていただきましたｗｗ
すいませーんｗｗ 特定を恐れて景観が入らないようにカメラに工夫をしてまでのまさかなあの場所はオフレコでお願いしますｗ
というかそんな不届き者が居るんですか!?w 太え野郎ですねｗ
自分はあくまでも知り合いの富豪の私有地で走っております！
の体でお願いしますｗｗ
あ、灯台下暗しということでチョメチョメさせていただきましたｗｗ
5. Posted by yayabusa 2014年09月08日 19:07
お疲れ様です、
ロックアップ使った事が無いのでなんとも・・ですが
１〜２ndの時に回転数の落ち込みが8000位で留まって欲しいような気がしますね、
暗闇でのセッティングは怖くて私は出来ません
（＾＾；）
GabuさんもですがNさんもランチ使わずこのスタートは流石だなぁと思います
https://www.youtube.com/watch?v=M_0fbmnTGc0
ファイナル頑張ってください！
ロックアップ使った事が無いのでなんとも・・ですが
１〜２ndの時に回転数の落ち込みが8000位で留まって欲しいような気がしますね、
暗闇でのセッティングは怖くて私は出来ません
（＾＾；）
GabuさんもですがNさんもランチ使わずこのスタートは流石だなぁと思います
https://www.youtube.com/watch?v=M_0fbmnTGc0
ファイナル頑張ってください！
6. Posted by Gabu 2014年09月09日 02:09
＞yayabusaさん
お疲れ様です＾＾
というか、動画のリンクありがとうございます！
Nさんの動画を見て幾つか謎が解けました♪
明日から夜走して上手く調整しきれるかチャレンジしてみます！
PS, 自分は昔からの慣れなのか？夜間の走行の方が気分的に楽かもしれません＾＾
お疲れ様です＾＾
というか、動画のリンクありがとうございます！
Nさんの動画を見て幾つか謎が解けました♪
明日から夜走して上手く調整しきれるかチャレンジしてみます！
PS, 自分は昔からの慣れなのか？夜間の走行の方が気分的に楽かもしれません＾＾
