2008年08月
2008年08月26日
このままではまずい・・・ (ﾉ_-;)
8月のレースが終わって、次の最終戦で今年最後のチャンスに全力を注ぐべく前回のレースから得た課題をどう克服するか？と日々いろいろな考えを練って今度こそはベストな状態で参戦したいと考えているのですが、ここ最近になって一気に涼しくなったからか、個人的にバイクシーズンを終えたオーナーらが秋口のツーリングまでにと作業がいろいろ立て込んできてしまい、このまま行くとマシンをイジる暇なく又しても10月は微妙なレースになりそうです。。。
画像手前のキャブは以前にご紹介したR1-ZのキャブO/hが終わってひと段落したころですが、そこにエンジンの故障を機に長いこと車庫で冬眠していた同系エンジンのTZR(1KT)のエンジン＋キャブを復活させるため、メンテナンスも兼ねたリフレッシュ作業依頼も受けたりと、何時になく同系車種の作業依頼が重なりますｗ
そしてガレージに又しても車両が入りきらなくなった為、急遽スタンドのピットで待機中の夏のツーリング最中に電装系トラブルを抱えたXJRとバージョンアップをすべくインナーペイント追加のマジェスティ〜。
そして画像にはありませんが、以前にオールペンしたMF06フォルツァも近々手放す為、あのド派手外装をリメイクしに戻ってきますｗ
そんな感じで忙しい事は良いことだ！と自分に言い聞かせ、10月のレースは半分諦めモードに突入していますが、10月は自分のメガホンマフラーを制作してくれた仲間のZX10R乗りもドラッグ参戦予定になるなど楽しみがまた一つ増えました＾＾
とりあえず自分のマシンよりも仲間のZX10RをオープンクラスのBかCクラスで上位に入れられるようそちらをメインに頑張りますｗ
画像手前のキャブは以前にご紹介したR1-ZのキャブO/hが終わってひと段落したころですが、そこにエンジンの故障を機に長いこと車庫で冬眠していた同系エンジンのTZR(1KT)のエンジン＋キャブを復活させるため、メンテナンスも兼ねたリフレッシュ作業依頼も受けたりと、何時になく同系車種の作業依頼が重なりますｗ
そしてガレージに又しても車両が入りきらなくなった為、急遽スタンドのピットで待機中の夏のツーリング最中に電装系トラブルを抱えたXJRとバージョンアップをすべくインナーペイント追加のマジェスティ〜。
そして画像にはありませんが、以前にオールペンしたMF06フォルツァも近々手放す為、あのド派手外装をリメイクしに戻ってきますｗ
そんな感じで忙しい事は良いことだ！と自分に言い聞かせ、10月のレースは半分諦めモードに突入していますが、10月は自分のメガホンマフラーを制作してくれた仲間のZX10R乗りもドラッグ参戦予定になるなど楽しみがまた一つ増えました＾＾
とりあえず自分のマシンよりも仲間のZX10RをオープンクラスのBかCクラスで上位に入れられるようそちらをメインに頑張りますｗ
2008年08月21日
やっと動画のアップができました＾＾；
動画をPCに取り込んでムービーメーカーとやらと格闘すること２時間ｗ なんとか動画をアップすることができました＾＾；
そして動画ですが、以前のブログで結果報告をしたJD戦 Rd-2の時の模様ですが、この当時はまだ車体のセッティングが出ておらず、スタート〜２速間でリアのグリップが抜けてしまう症状を克服するために試行錯誤していた時期でオープンクラスにて10秒中盤〜前半で戦っていた時の模様です。
その後9秒入りだけを目指し、一発狙いで車体のセッティングを変えてリアのグリップ抜けを克服して挑み、ついに9秒入りを果たした本戦映像がこちら↓
そして上の時点で一か八かに賭けたセッティングが功を奏し車体のセッティングが良い方に出てくれたお陰で念願の9秒入りを果たし、最後にオマケ走行のチャンスがあったので調子に乗ってスタート時のレブ設定を全開域にしてプロっぽいスタートを試みた時の映像ですが、車体が仕上がってないのに行った完全な悪ノリなのでスタート時にセッティングが合っておらず車体が一瞬跳ねてしまい、着地と同時にグリップが戻ったためエンジンストールをしてしまいましたが、とりあえずこんな感じでタイムを詰めるため試行錯誤の体当たりでテスト走行をしていますｗ
ちなみに途中から爆音X4のエキゾースト音が入るので音量は小さめが良いかと思います＾＾；
ちなみにこのスタート時の衝撃で腰をグギッ！っとやってしまいましたｗ
こんな感じで常にタイムアップの為に試行錯誤しているのですが、理想のスタート〜理想の走りまではまだまだかなり遠い道のりが待ってます。でもそれを追うのが楽しいのですが♪
とりあえず次回のRd-4までには現状の課題であるスタート方法、もしかしたらNOSの作動方法を詰めて自己ベストの更新が出来るようにしたいと思います！
また、前回のRd-3の模様は近々アップします＾＾；
そして動画ですが、以前のブログで結果報告をしたJD戦 Rd-2の時の模様ですが、この当時はまだ車体のセッティングが出ておらず、スタート〜２速間でリアのグリップが抜けてしまう症状を克服するために試行錯誤していた時期でオープンクラスにて10秒中盤〜前半で戦っていた時の模様です。
その後9秒入りだけを目指し、一発狙いで車体のセッティングを変えてリアのグリップ抜けを克服して挑み、ついに9秒入りを果たした本戦映像がこちら↓
そして上の時点で一か八かに賭けたセッティングが功を奏し車体のセッティングが良い方に出てくれたお陰で念願の9秒入りを果たし、最後にオマケ走行のチャンスがあったので調子に乗ってスタート時のレブ設定を全開域にしてプロっぽいスタートを試みた時の映像ですが、車体が仕上がってないのに行った完全な悪ノリなのでスタート時にセッティングが合っておらず車体が一瞬跳ねてしまい、着地と同時にグリップが戻ったためエンジンストールをしてしまいましたが、とりあえずこんな感じでタイムを詰めるため試行錯誤の体当たりでテスト走行をしていますｗ
ちなみに途中から爆音X4のエキゾースト音が入るので音量は小さめが良いかと思います＾＾；
ちなみにこのスタート時の衝撃で腰をグギッ！っとやってしまいましたｗ
こんな感じで常にタイムアップの為に試行錯誤しているのですが、理想のスタート〜理想の走りまではまだまだかなり遠い道のりが待ってます。でもそれを追うのが楽しいのですが♪
とりあえず次回のRd-4までには現状の課題であるスタート方法、もしかしたらNOSの作動方法を詰めて自己ベストの更新が出来るようにしたいと思います！
また、前回のRd-3の模様は近々アップします＾＾；
2008年08月15日
New Blog オープン♪
記念すべきスタート第一回目の記事ということで画像は仙台ドラックレースウェイのスタートポジションからの一枚ｗ、そしてついに動画が載せられる♪っと前回のレースの動画でも載せてみちゃったりなんかして・・・と思ったらやり方がさっぱり分かりませんでしたｗ
というか、ロリポブログからライブドアブログに引越ししてサムネイル画像や動画が貼り付けられるようになって以前出来なかったことが出来るようになったわけですが、如何せん使い慣れていないので基本的なことですら使いづらいです。。。
そんなわけでまずはPCに取り込んだ動画をどうやって編集してどうやってアップするのか・・・動画のアップまでの道程は長そうですが気長に待ってやってください。というか誰かやり方教えてください・・・ｗ
