2019年09月
2019年09月27日
V-MAX1200 シェイクダウン
今回、ドラッグレースでのタイム狙いで制作したこちらのE/g ですが、タイム狙い全振りでリスク多め160馬力仕様から、このE/g やっぱり持たなそう・・・という事で今回若干の仕様変更を行ってリスクと共に少しパワーもさようならをしてしまったE/g が完成したので、明日の土曜日にセントラルサーキットで行われるドラフェスにて一先ずこの仕様のベースタイムはどんな感じなのか？ と目標の9秒台に向けて今後取らなければいけないリスクと方向性を探るべくシェイクダウンに行ってきます＾＾
とりあえず6月のシェイクダウンは雨天で流れてしまったので今回は何とか曇り時々雨の予報が外れて天気が持ってくれることを祈ります。。。
2019年09月19日
NOS リフィル（再補充）再開しました
〜 各種作業依頼に関しまして 〜
現時点での各作業における ” 納期のお約束 ” が出来る作業受付は、一ヶ月前後となります。
ご依頼を頂けます際にはお時間に余裕を持ってご依頼いただけますよう宜しくお願いいたします。
いつもご依頼を頂いておりますショップ様などにおかれましては納期に余裕を持ってご依頼を頂きたくご不便とご面倒をお掛けしますが、以上、宜しくお願いいたします。
現時点での各作業における ” 納期のお約束 ” が出来る作業受付は、一ヶ月前後となります。
ご依頼を頂けます際にはお時間に余裕を持ってご依頼いただけますよう宜しくお願いいたします。
いつもご依頼を頂いておりますショップ様などにおかれましては納期に余裕を持ってご依頼を頂きたくご不便とご面倒をお掛けしますが、以上、宜しくお願いいたします。
ドリフト専用車両 ミッション釜 セラコート施工
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米国のユタ州で行われたBonneville Motorcycle Speed Trials に挑戦する海外遠征チームへお貸ししていたリフィルポンプステーション等 機材一式が昨日戻って参りましたので、お待ち頂いていたNOSボトルへのリフィル（再補充）作業の受付を再開いたします。
そして素晴らしい事に、今回機材一式をお貸しした海外遠征チームのクスノキカスタムワークスさんがなんとハーレーのVツインでNOS使用クラスにて197mph （ 時速約317km ) の記録を叩き出してFIM でワールドレコード、AMA でナショナルレコードを樹立したとのことで、 ハーレーの本場であり最高速の聖地に日本人が挑んで歴史ある各記録を塗り替えて帰ってくる、しかも参戦一年目ってホント素晴らしい結果に脱帽です。。。
楠さんと作業やNOSの機材の打ち合わせなどで連絡をしている頃に、ボンネビルに挑戦した経験を持つRODS DESIGNの佐伯さんがガレージに遊びに来て下さり、その際にアスファルト路面と違う塩湖で走る難しさやレギュレーションの厳しさなど最高速に挑む難しさをいろいろ教えて頂き、ドラッグレースと同じように一見単純でありそうでなかなか奥が深く条件の厳しさを知っていたので、尚更今回の記録樹立は本当に凄い事だと感じました。
そんな過酷なチャレンジに対して今回電源が無くコンプレッサーが使えないという環境でどのようにシンプルに確実に現場でリフィル作業を行えるようにするか？をアレコレ実験して構築した機材を持って行って貰ったのですが、現地のマザーボトルとフィッティングが合わなかったらどうしよう・・・など一抹の不安もありつつ、結果的に現場で問題なく使えて機能したとの事で連絡を頂いた時にはホッと一安心しました＾＾
そして今回、楠さんの最高速マシンのレース用EXHと鍛造ピストンにはそれぞれ耐久性テストとしてセラコート処理をさせて頂いたので、塩湖という厳しい環境の中で限界に近い最高速の極限の状態でも問題なく母材を保護してくれたか？ 12月に横浜で行われるムーンアイズのショーに今回走らせたマシンを展示されるとの事でしたので、会場で実車とご対面して直接確認出来るのを今から楽しみにしておきます＾＾
2019年09月13日
台風被害について
昨日の台風にて多数の安否確認のご連絡を頂きましてご心配いただきありがとうございます。
ガレージの方は軒並み周りの家や倉庫が暴風にやられる中で、某車メーカーから剥がれて飛んできた屋根材が奇跡的にガレージのシャッターを覆うように引っ掛かってくれたお陰でシャッターも破られず預かりの品等も事前に避難させておいたお陰で当ガレージに於いては一切支障はありませんでしたが、台風通過時に暴風で家の窓ガラスが割られてしまい手が切り傷だらけになった関係で地味に痛くPCでの打ち込みが億劫でご報告が遅れてしまい申し訳ありませんでした。
そして嵐は続く・・・
akane380 at 01:29｜Permalink│Comments(6)│
2019年09月06日
快音
〜 各種作業依頼に関しまして 〜
現時点での各作業における ” 納期のお約束 ” が出来る作業受付は、一ヶ月前後となります。
ご依頼を頂けます際にはお時間に余裕を持ってご依頼いただけますよう宜しくお願いいたします。
いつもご依頼を頂いておりますショップ様などにおかれましては納期に余裕を持ってご依頼を頂きたくご不便とご面倒をお掛けしますが、以上、宜しくお願いいたします。
現時点での各作業における ” 納期のお約束 ” が出来る作業受付は、一ヶ月前後となります。
ご依頼を頂けます際にはお時間に余裕を持ってご依頼いただけますよう宜しくお願いいたします。
いつもご依頼を頂いておりますショップ様などにおかれましては納期に余裕を持ってご依頼を頂きたくご不便とご面倒をお掛けしますが、以上、宜しくお願いいたします。
Z32 ヘッドライトインナーカバー C-7600 耐熱セラコート施工
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車のリアハッチを開けて岸壁にベタ着けするとトランクスペースが特等席に代わる近所の気晴らしスポットで、
今年も貧乏人に優しいエアレース無料観戦 （ 練習＆セッティング飛行 ）の時期がやって参りましたｗ
エアレース開催地幕張の高級住宅街のセレブ様が ” うるせーから練習は他所でやれや！ ” と言ってくれたお陰で、地元の空でブンブン朝から何処の爺さんが芝刈り機を全開にしてんだ？と間違うくらいの快音で、
ここ数年楽しく
そして作業の方は車検の所得をお願いしていたV-MAX1200もオーナーさんが個人で改造申請に挑戦して紆余曲折を経て3UF改 として無事にユーザー車検を所得してきてくれましたので、今月末の走行に合わせてエンジンを再度降ろして各部のチェックをしながら分解して、前回のシャシ台の結果を元に若干の仕様変更をしつつ、
多分、今までの散々色々な仕様のV-MAXが作られてきた中でも絶対にこの仕様は作られていないだろうというCHALLENGERな仕様が完成しました♪
詳細な仕様などは近々ご紹介しますが、とりあえずこのエンジンもまた快音で回ってくれることを期待してセッティング作業に戻ります＾＾
