2025年05月07日
Vシールの販売に伴う注意点
※今回制作しましたTMR / TMR-MJNキャブレター用の強化Vシールは
ラージボディ（Φ36〜Φ41）用のみとなります。
スモールボディ用の準備は御座いませんのでご注意ください。
※ジェットブロックOリングは
TMR / TMR-MJNキャブレター用のみとなりまして、
TDMRキャブレターは未対応となっておりますのでご注意ください。
ラージボディ（Φ36〜Φ41）用のみとなります。
スモールボディ用の準備は御座いませんのでご注意ください。
※ジェットブロックOリングは
TMR / TMR-MJNキャブレター用のみとなりまして、
TDMRキャブレターは未対応となっておりますのでご注意ください。
今回の記事の内容は長いので要約すると、
” 正直あんまりVシールは売りたくないんだよなぁ・・・ ”
という内容です。
” 正直あんまりVシールは売りたくないんだよなぁ・・・ ”
という内容です。
売りたいけど売りたくない理由はVシールの組み付けが繊細で扱いが難しい事と、組み付けに経験則が必要なので、購入してくれた全ての方に良い結果をもたらすとは限らず、ホンダの創業者である本田宗一郎さんの言葉で、「100％を目指しても人間だから1％程度のミスはあり得るが、その1％を買ったお客さんにとっては100％の不良品になってしまう。だからこそ、ミスをなくすためには120％を目指さなければならない」という言葉がありますが、この度制作をしましたオリジナルの強化Vシールはまさにこの話に該当する商品ではないかと思います。
それは何故かと言いますと、TMRキャブレターの不調は必ずしもVシールだけが原因である訳では無く、細かな噛み合わせのズレから不調を起こしている事が多く、メーカーでオーバーホール作業を行ったのに不調が直っていなかった例が多々在るように、Vシールを交換しただけでは問題解決に至らない場合が多くあります。
参考までにこのレベルまで汚れてしまっている場合はVシールを交換しただけでは不調は改善されない可能性が高く、むしろ再度組み付けた際に汚れが内部に噛み込んでしまって分解前よりも症状が悪化する可能性すらあります。
そのような状態のキャブレターに希望をもってVシールを購入された場合に、組み付けを行っても改善する事は無く、無駄な出費でガッカリさせてしまう結果にならないかという不安と、TMRキャブレターはシンプルなFCRキャブレターと比較して分解組み付けの作業難易度が若干高めのキャブレターとなりますので、個人のオーナー様がDIYで直そうと思った結果、逆に壊してしまったなんて事にならないだろうかという心配などがありまして、購入してくれたユーザー様が全員100％扱える製品ではないので絶対に作業に失敗をして後悔される方が現れるだろうなと。
FCRキャブレターの非分解部分の修理に関する記事のように明確な作業要領が確立出来ていれば作業内容を記事にしてお伝えできるのですが、TMRキャブレターに関しては仕様などが複数あって、基準値なども明確ではないので数値で伝えられない部分が多く、自分の行う作業の信頼度を上げる為に制作した部品で他の人が困るのは嫌だなと。
まずVシールと共に組み込むこのリングですが、
メーカー側でもVシール部分の問題を何とか解決したいと考えて試した結果か？、販売された時期によって真鍮製であったり、アルミ製であったりで、形状も含めるとTMRキャブレターには数種類のリングのバリエーションが存在しています。
このリングの汚れなども作動不良の原因となりますので綺麗に磨きを掛けるのですが、
その際に寸法が変わらぬように、うちでは貴金属を磨く研磨機を使用して磨きを掛けているのですが、
経験的にこのリングの厚みが新品の状態から0.2�亳困辰討靴泙辰討い襪隼藩儻妥戮箸覆蠅泙靴董△海離螢鵐阿�摩耗している場合には、
各設定のシムリングを組み付けて対応をするか、アルミリングの場合には非売品ではあるのですが、うちでは新品の用意がありますので新品への交換などの対応を行う必要があります。
ではその判断基準は？と聞かれるとこれが難しく、マニュアルなどが存在しませんので今までの経験を元に目視での目検と触った時の当たりであったり、抵抗感などの経験則を元に決定をしておりますので、組付けにはこの経験値なども要求されるかと思います。
その経験を効率よく積む為には以前に自分が行った絶不調なTMRキャブレターを広く募集して100本ノック的なトライ＆エラーで技術を確立して行くような経験も必要かもしれません。
また、シムリングは無暗に入れてしまうとアルミリングや真鍮リングの摩耗を助長してしまうばかりか、スロットルに抵抗を生んでしまってアクセルの動きが悪くなり危険な状態になってしまいますので選定には注意が必要ですが、参考までにネット上では1�个�1.5mmなどのシムを組んでいる方が居られますが、これは中古のVシールに対して組み付けているものですので、新品のVシールを組んだ際には1�亳�のシムはまず使いません、0.5�个離轡爐惑�に1〜2件使うか使わないかで、基本は0.2�弌�0.3�亳�のシムリングを使用する事が多い傾向です。
また、ステンレス製のシムリングは製造時のバリがボディ側やリング側を攻撃して摩耗させてしまう事がありますので、出来れば真鍮製のシムリングを使用した方が良いかと思います。
その他にアイドリング不調を誘発する原因としまして、Vシールが正常な状態でもスロットルバルブのガイド部分に画像のような打痕があるとスロットルバルブの動きが阻害されて回転落ちの悪化に繋がるのですが、この段付きが非常に浅い状態でも不調を誘発します。
この段付きも明確な寸法が在る訳ではなく、指で触った際の抵抗感によって判断をしておりますので、基本的に明確に段付きの感触が得られるようであれば要交換の判断となります。
ちなみにこのリングは形状が違うのでそれぞれのTMRキャブレターにしか使用出来ないのですが、Vシールは共通部品となりますので真鍮タイプでもアルミリングタイプでも使用可能です。
また、部分的に一般的な工具では取り外しの出来ない部品があったり、組み付け時に知恵の輪的に少しコツのいる部分などがあり、分解してみたのは良いものの、組み付け方が分からなくなってしまったなど、その辺りの技術的な問題で引っ掛かってしまう可能性と、作業に於いて部品として販売されていない部分の破損などのリスクがあり、販売後にその辺りの対応を迫られてしまうようだと猫の手も借りたい現状に拍車が掛かってしまって現実的に無理があるなと。
そこで今回のVシールの販売に関しましては完全に組み付けに関する技術面や整備に関する質問などノーサポートでの販売とさせて頂きまして、組み付けに自信のある方にのみ販売を行うといったスタイルで、もし技術的な面で自信の無い場合にはこちらでオーバーホール作業を承りますので、作業の方をご依頼頂ければ対応をさせて頂きます。
また、購入後に技術的に組み付けが行えないなどのトラブルが発生した場合にはこちらで通常のオーバーホール作業として引き継いでサポートしますといった感じで、まずは一定数を限定的に販売をさせていただきたいと思います。
その一定数の販売で問題が無ければ継続販売を続けて、組み付けてみたけど調整が出来ず症状の改善には至らなかったなどの事例が多いようであれば、扱いの難しい商品として販売は中止して今まで通り、こちらで行うオーバーホール作業の受付のみでの組み付け対応とさせて頂ければと思いますので宜しくお願いいたします。
販売方法と販売価格に関しまして
販売価格は1気筒辺り
・SBRオリジナル強化Vシール：2,480円（税抜）
・SBRオリジナル強化ジェットブロックOリング：1,200円（税抜）
※業販対応あり
を予定しておりますが、TMRキャブレターのオーバーホール作業をご依頼頂いた際にはオーバーホール時の特別価格としまして、それぞれ20％OFFでの販売を予定しております。
※既に何件か在庫分も含めてまとめ買いのお問い合わせを頂いておりますが、今回は求める方の多くのお手元に届けて実際にどのような結果に繋がるのかを知りたいので、誠に申し訳御座いませんが、お一人様最大で4気筒分までのご購入とさせて頂きたく思いますので宜しくお願いいたします。
販売方法はSBR Webショップにて販売を行いますが、某オークションにて以前より3万円以上の高額でVシールが流通しているのを確認しておりますので、価格是正と宣伝も兼ねて一時的に某オークションにも出品予定ですが、オークションで販売をすると手間が増えてしまう事からWebショップよりも若干価格を高めに設定をしますので、可能であれば価格の安いWebショップからのご購入を宜しくお願いいたします。
販売時期ですが、予想を遥かに超えるお問い合わせがありまして、当初の予定数では全然足りない事が判明しましたので追加で増産を行っている状況です。
初回の販売で希望していただける全ての人にお渡し出来る様、準備が整いましたら追って記事にいたしますので今しばらくお待ちくださいます様、宜しくお願いいたします。
この記事へのコメント
1. Posted by きんこう 2025年05月07日 07:49
いい商品楽しみです
2. Posted by oyajin 2025年05月07日 18:15
只今キャブは全バラ状態でVシールとOリングの入手を待っていますw
ノーマルキャブでは乗った気がしません。
発売を心待ちしておりますので宜しくお願いします。
ノーマルキャブでは乗った気がしません。
発売を心待ちしておりますので宜しくお願いします。
3. Posted by Gabu 2025年05月08日 01:27
＞きんこうさん
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
多くの方のご期待に応えられる商品であれば幸いです＾＾
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
多くの方のご期待に応えられる商品であれば幸いです＾＾
4. Posted by Gabu 2025年05月08日 01:30
＞oyajinさん
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
リリースに時間が掛かっておりまして申し訳御座いません。
出来るだけ早くお手元にお届けできる様に進めておりますので今しばらくお待ちください＾＾
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
リリースに時間が掛かっておりまして申し訳御座いません。
出来るだけ早くお手元にお届けできる様に進めておりますので今しばらくお待ちください＾＾
5. Posted by しばけん 2025年05月08日 11:01
スモールボディ用の作成計画は無いのですか？
作っていただけたら使ってみたいです
作っていただけたら使ってみたいです
6. Posted by しばけん 2025年05月08日 11:06
スモールボディ用の作成計画は無いのですか?
使ってみたいです
使ってみたいです
7. Posted by Gabu 2025年05月09日 05:56
＞しばけんさん
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
スモール用のVシールですが、金型の製作費用などで1種類制作するのに100万円を超えるコストが掛かってしまいますので需要の少ないスモール用は完全に大赤字路線となってしまうので、作りたくても作れないのが現状です。
もし今後スモールボディの需要が高まれば製作も検討しますので宜しくお願いいたします。
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
スモール用のVシールですが、金型の製作費用などで1種類制作するのに100万円を超えるコストが掛かってしまいますので需要の少ないスモール用は完全に大赤字路線となってしまうので、作りたくても作れないのが現状です。
もし今後スモールボディの需要が高まれば製作も検討しますので宜しくお願いいたします。
8. Posted by テツ 2025年05月09日 14:24
お客様の車検でキャブ清掃でやらかしてふやけて困って
いまして調べたら部品が出ないﾖｼﾑﾗに出すか困ってたら
販売待ってます1台分わけてもらいたいです
いまして調べたら部品が出ないﾖｼﾑﾗに出すか困ってたら
販売待ってます1台分わけてもらいたいです
9. Posted by Gabu 2025年05月10日 01:24
＞テツさん
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
Vシールで困っている皆さんのお役に立てれば幸いです＾＾
販売までもう少々お待ちください。
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
Vシールで困っている皆さんのお役に立てれば幸いです＾＾
販売までもう少々お待ちください。
10. Posted by ゴトウ 2025年05月10日 16:11
こんにちは。TMRのvシールでアイドル不調にて困っております( ; ; )繋で分解後シリコンオイル塗って組んであります。販売楽しみにしております(*^^*)
11. Posted by Gabu 2025年05月12日 04:55
＞ゴトウさん
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
販売をお待ちいただきましてありがとうございます＾＾
販売しました際にはご注文をお待ちしておりますので一度使ってみてください。
以上、宜しくお願いいたします。
コメントを頂きまして誠に有難うございます。
販売をお待ちいただきましてありがとうございます＾＾
販売しました際にはご注文をお待ちしておりますので一度使ってみてください。
以上、宜しくお願いいたします。
