2026年01月27日
'26 CBR1000RR-R SP買いまぁーーーｓ
って、またこれかって話なんですが、ここ最近「なんかキャブの事しか書かなくなりましたね」ってよく言われるようになって ” そうなんだよなぁ・・・” って自分でも分かっているので、作業に追われていると書く事が無いんですよね。
という事で、また確率50％で買うかもしれないけど、買わないかもしれない。
買う買う言っている時が一番楽しい的な、どうでも良いような内容の記事です。
前回「'24 CBR1000RR-R SP買いまぁーーーｓ」って記事を書いたのが2024年って事で、もう1年以上も経ってしまいました。
まぁその時の記事では結果的に
買ってもその性能を持て余して使えないんじゃしゃーない！ってことで終わったのですが、でも人生で一度は乗ってみたいよなぁ・・と、心の片隅にずっと24' 以降のCBR1000RR-Rの存在がありまして、買う理由をいろいろ考えて自分を説得しているのですが、12Rの復活に向けてCBR1000RR-Rを買ってリハビリでもしようかな？と。
で、改造は殆どせず、マフラーとコンピューター（ECU）の書き換え程度でスイングアームだけ伸ばしてシャコタンにして乗ろうかな？って思って調べてみたのですが、
こちらのアクラポビッチのチタンフルエキがお値段なんと！50万円ｗ
そしてＥＣＵの書き換えで約25万円前後。
その他、スイングアームはエクステンションを使って6インチ延長するとして、エクステンションKitやチェーンやタイヤなどで＋25万前後と考えると、車両代が新車価格で乗り出し300万円ほどなのでトータルで400万くらいからのスタートになるっぽいです＾＾：
でもまぁ、車を買うと思えば400万なんて安い部類なんですが、バイクで400かぁ・・・とｗ
ただ、事故さえしなければリセールも良さそうなので実質100〜200万くらいの負担となりそうですが・・・。
という事で、昨年からずっと株価をチェックしていた米国株のDuolingoの株価が転がり続けてターゲット価格に達したのでそちらを購入したのですが、
購入当時は株価が156ドル付近で日付が1月23日だったので短絡的に123株、日本円で約307万円なので凡そCBR1000RR-Rの新車購入価格と同程度の購入コストとなりますが、
株価が上昇をしてチャートの白い線を越える毎に購入の可能性が上がるシステムで、株価が暴落をしたら「あ、こいつ買わないな。」と思っていただいて、株価が上がれば「あいつ買うんじゃね？」と期待値を上げていって頂ければと思いますｗ
ちなみにDuol株を購入して直ぐに、為替で10年に一度あるか無いかの日米共同での協調介入が発生しまして、円換算で早速5％ほどマイナスとなっておりますが、株価自体の損切ポイントは浅めに考えているので致命傷程度で爆損はしない「予定」です。
ちなみにDuolingoを購入したのは自分が普段英会話の勉強にDuolingoのアプリを使っていまして、いつものようにいいサービスを見つけると株価をチェックする癖があるので、その時にこの株価になったら買っても面白いかもなぁ・・・。と思って追い続けていた株価に今回丁度なった事から購入したというのが理由です。
なので決してお勧めはしませんｗ
ということで、他力本願なCBR1000RR-R購入計画スタートですｗ
という事で、また確率50％で買うかもしれないけど、買わないかもしれない。
買う買う言っている時が一番楽しい的な、どうでも良いような内容の記事です。
前回「'24 CBR1000RR-R SP買いまぁーーーｓ」って記事を書いたのが2024年って事で、もう1年以上も経ってしまいました。
まぁその時の記事では結果的に
買ってもその性能を持て余して使えないんじゃしゃーない！ってことで終わったのですが、でも人生で一度は乗ってみたいよなぁ・・と、心の片隅にずっと24' 以降のCBR1000RR-Rの存在がありまして、買う理由をいろいろ考えて自分を説得しているのですが、12Rの復活に向けてCBR1000RR-Rを買ってリハビリでもしようかな？と。
で、改造は殆どせず、マフラーとコンピューター（ECU）の書き換え程度でスイングアームだけ伸ばしてシャコタンにして乗ろうかな？って思って調べてみたのですが、
こちらのアクラポビッチのチタンフルエキがお値段なんと！50万円ｗ
そしてＥＣＵの書き換えで約25万円前後。
その他、スイングアームはエクステンションを使って6インチ延長するとして、エクステンションKitやチェーンやタイヤなどで＋25万前後と考えると、車両代が新車価格で乗り出し300万円ほどなのでトータルで400万くらいからのスタートになるっぽいです＾＾：
でもまぁ、車を買うと思えば400万なんて安い部類なんですが、バイクで400かぁ・・・とｗ
ただ、事故さえしなければリセールも良さそうなので実質100〜200万くらいの負担となりそうですが・・・。
という事で、昨年からずっと株価をチェックしていた米国株のDuolingoの株価が転がり続けてターゲット価格に達したのでそちらを購入したのですが、
購入当時は株価が156ドル付近で日付が1月23日だったので短絡的に123株、日本円で約307万円なので凡そCBR1000RR-Rの新車購入価格と同程度の購入コストとなりますが、
株価が上昇をしてチャートの白い線を越える毎に購入の可能性が上がるシステムで、株価が暴落をしたら「あ、こいつ買わないな。」と思っていただいて、株価が上がれば「あいつ買うんじゃね？」と期待値を上げていって頂ければと思いますｗ
ちなみにDuol株を購入して直ぐに、為替で10年に一度あるか無いかの日米共同での協調介入が発生しまして、円換算で早速5％ほどマイナスとなっておりますが、株価自体の損切ポイントは浅めに考えているので致命傷程度で爆損はしない「予定」です。
ちなみにDuolingoを購入したのは自分が普段英会話の勉強にDuolingoのアプリを使っていまして、いつものようにいいサービスを見つけると株価をチェックする癖があるので、その時にこの株価になったら買っても面白いかもなぁ・・・。と思って追い続けていた株価に今回丁度なった事から購入したというのが理由です。
なので決してお勧めはしませんｗ
ということで、他力本願なCBR1000RR-R購入計画スタートですｗ
akane380 at 03:59│Comments(2)│
この記事へのコメント
1. Posted by 砂粒 2026年01月29日 22:05
何か目標無いと、張り合いが無いですよね！
4. Posted by Gabu 2026年01月30日 03:16
＞砂粒さん
お疲れ様です＾＾
全くもってその通りで、独身の中年は何のために生きているのだろうか。。。と常々考える日々です(笑)
なので人生を楽しむためにも欲しいから買いましたじゃ楽しみが直ぐに消費されてしまうので、目標達成への難易度を上げて少しでも長く楽しめればなと・・・＾＾：
人生終わってます(笑)
お疲れ様です＾＾
全くもってその通りで、独身の中年は何のために生きているのだろうか。。。と常々考える日々です(笑)
なので人生を楽しむためにも欲しいから買いましたじゃ楽しみが直ぐに消費されてしまうので、目標達成への難易度を上げて少しでも長く楽しめればなと・・・＾＾：
人生終わってます(笑)
