2026年07月20日
KEIHIN製品の値上げのお知らせ
2026年7月1日より、KEIHIN製品が1〜2割程度値上げされました。
この値上げに伴い、7月20日以降のご依頼分より、京浜キャブレター本体および関連部品の料金は値上げ後の価格を適用いたします。
何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
という事で、値上がるとは思ってもみませんでしたが、まだ使わないけど部屋のインテリアにでもと、何となくでNC30用のFCRキャブレターを買っておいた良かった〜♪ ですｗ
先日自分が買った時はまだ47万円程でしたが、現在は50万超えの一品となってしまいました・・・。
FCRキャブレターが50万越えって聞くと正直高過ぎて買う気にならん・・・。って感じですが、でも実際に買って実物を見てみると、これを作るのに凄く苦労したんだろうな・・という造りで、これなら高くても仕方がないかも。。。とちょっと納得させられたり・・・。
こちらは下側からみたVFR400R用のFCRキャブレターですが、シングルのFCR33 をベースにリンクでそれぞれを繋いで動かすといった仕様で、
エンジンの前バンクとリアバンクのインマニの向きに合わせて全体的に捻じれた形状で各気筒のキャブレターが配置されていますが、
リンク回りの動きは凄くスムーズで、多分採用されているトーションコイルスプリングのレートは60％のような気がしますが、それでも軽快にスコスコとスロットルが動いてくれて、装着するのが非常に楽しみです＾＾
そしてこれはビトーR&Dさんがテストを行って仕様を決めたのかは分かりませんが、VFR400Rのエンジンは前バンクとリアバンクのインマニ長の長さが違うので、FCRキャブレター側も前と後ろでそれぞれスピゴット長とファンネル長が異なる仕様で構成されているようです。
なのでこの辺りはこの仕様にならって、後々ネット付きのファンネルにでも交換をしようと思います＾＾
という事で、とりあえずエンジンの方も手を入れてあげないと、現状のエンジンにFCRキャブレターを入れたらエンジンが直ぐに死んでしまいそうなので、コツコツと部品集めも行っていきたいと思います。
この値上げに伴い、7月20日以降のご依頼分より、京浜キャブレター本体および関連部品の料金は値上げ後の価格を適用いたします。
何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
という事で、値上がるとは思ってもみませんでしたが、まだ使わないけど部屋のインテリアにでもと、何となくでNC30用のFCRキャブレターを買っておいた良かった〜♪ ですｗ
先日自分が買った時はまだ47万円程でしたが、現在は50万超えの一品となってしまいました・・・。
FCRキャブレターが50万越えって聞くと正直高過ぎて買う気にならん・・・。って感じですが、でも実際に買って実物を見てみると、これを作るのに凄く苦労したんだろうな・・という造りで、これなら高くても仕方がないかも。。。とちょっと納得させられたり・・・。
こちらは下側からみたVFR400R用のFCRキャブレターですが、シングルのFCR33 をベースにリンクでそれぞれを繋いで動かすといった仕様で、
エンジンの前バンクとリアバンクのインマニの向きに合わせて全体的に捻じれた形状で各気筒のキャブレターが配置されていますが、
リンク回りの動きは凄くスムーズで、多分採用されているトーションコイルスプリングのレートは60％のような気がしますが、それでも軽快にスコスコとスロットルが動いてくれて、装着するのが非常に楽しみです＾＾
そしてこれはビトーR&Dさんがテストを行って仕様を決めたのかは分かりませんが、VFR400Rのエンジンは前バンクとリアバンクのインマニ長の長さが違うので、FCRキャブレター側も前と後ろでそれぞれスピゴット長とファンネル長が異なる仕様で構成されているようです。
なのでこの辺りはこの仕様にならって、後々ネット付きのファンネルにでも交換をしようと思います＾＾
という事で、とりあえずエンジンの方も手を入れてあげないと、現状のエンジンにFCRキャブレターを入れたらエンジンが直ぐに死んでしまいそうなので、コツコツと部品集めも行っていきたいと思います。
akane380 at 06:41│Comments(0)│
│VFR400R
