2008年11月01日

やはり腑に落ちません。

歯痒いレースが終わって一週間。やっとというか、ついに解禁12R♪ということでエンジンにも手を入れる時が来ました＾＾
とりあえず前から気になってたあれを変えてこれも変えて、ついでにここはこうして・・・など、欲求爆発でターボ仕様とNA仕様でメニューを考えては妄想に耽っている今日この頃ですがｗ、ふと、一気に物事を進めて良いものか・・・と冷静な考えも出たりで今が一番楽しい時かもしれません。が、前回のレースで味わった悔しさがどうも納得できません。
今年はノーマルで9.5秒を内心狙っていましたが、あのミスのお陰でそれどころではなく来年はターボ仕様で一発狙ったる！と自分に言い聞かせつつも何か納得がいかないというか、負け犬の遠吠えっぽくて腑に落ちません。
やはり挑戦する以上、自分なりのやり方で目標をクリアーしながら戦いたいですし、逆に焦ってやり残す方が後々つまらなそうなので来年ももう一度一旦エンジンをバラして自分なりの考えでNAに拘ってもう1シーズン勝負に出てもいいのではないかと。
まだ参戦して一年目でNAでの欲しいデータも色々ありますし仲間にももう一年現状でやった方が実になるし面白いんじゃないか？とアドバイスも貰いました。
ちなみに言い訳がましい事を言って何だかんだ例のカメラが欲しい訳ではありませんよｗ　
とりあえずカメラもキャンセルしてNA仕様を作る構えです。。。
それに伴い来年の目標も多少上げるのでNOSは予定どおり変更しますが、NOSも過給装置になるんじゃ・・・といったツッコミは無しでｗ
現状ターボ勢が上位を占めているのでここはNAで上位に食い込めた方が数倍楽しいのではないか？と言う考えと、本場USのレベルを毎回比較して自分は考えているのでコース状況が違えど現状全くレベルが違う状況と、仮想的に向こうの平均レベルに近づけるにはどうすれば良いのか？
そんな事を踏まえながら09仕様の内容を考えたいと思います。
IMG_9937
※画像のエンジンデータブックは古過ぎて良い部品が見つかってもデッド物が多いです。。。
しかも最近の大型2輪は逆車が多いので最新版でもあまり他車種のデータがわかりませんｗｗｗ
でも当時社長に無理やり買わされたこの本ですがｗ、何気なくエンジンのデータを見てると支流の移り変わりというか、仕様による特徴など専門学校を出ていない自分には経験や社長や先輩メカニックの会話から学ぶ以外、教わる機会もなかったので雑草魂で非常に調べ甲斐のある本で面白いんです。
なんか電車の時刻表を見て想像して喜ぶ人の気持ちが解ったり解らなかったり・・・ｗ
そんな自分の考えが来年どこまで通用するのか？これからの為にもかなり楽しみなところです＾＾


akane380 at 17:17│Comments(2)│TrackBack(0)│ │DRAG RACE 製作記 
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この記事へのコメント

1. Posted by ヘミバード   2008年11月02日 06:57
カメラかターボのための資金はどこに・・・＾＾

それにしてもこんな本があるのは知らなかったです。相当詳しい情報が書かれてるんでしょうか？
値段も高そうな本ですね＾＾；
2. Posted by Gabu   2008年11月02日 16:03
>ヘミバードさん

カメラかターボの資金は12Rへ流れます・・・ｗ
NAで真面目にやると最終的にはターボ仕様同等かそれ以上のコストが掛かるのでカメラも一旦保留にして予約をキャンセルしました。。。
でもNAで真面目にやってもターボでブーストを上げればあっさりパワー負けするのでやはりターボの魅力は大きいですが、その分、他の小さな変更箇所の変化による効果や特徴が掴みずらいので来年は実験の年と考えてやってみます＾＾
このエンジンデータブックは63〜93年までの30年間分の国産自動車エンジン部品の各寸法データ、材質、運動量などが事細かに書かれているのでかなり分厚く重いですが、時代の変化、同系進化など調べてると意外に面白いですよ。
買った当時の値段は諭吉さんが数名必要な感じでしたｗ

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