2009年02月22日

移植で異色なマシン作り♪

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ちょっとショックなことがw スカイラインの作業も一段落して今回制作したフェンダーと白ゲルのままだったボンネットを適当にボディーと同系の黒に塗ったのですが、あまりにも適当に塗ったため、塗りは汚いは色は合ってないはで予想に反してかなりイケてない仕上がりにちょっとショックを受けてしまいました^^;
とりあえずまだサイドステップなどのエアロ関係を取り付けていないのでアンバランスなのは仕方がないのですが、せめてもう少しまとまりが出てから全体的にご紹介しますw
そんなこんなで一応スカイラインの顔面SWAP作業にも一旦目途が付きそうな予感ですが、そんな中で12Rの顔面SWAPはといえば・・・前回ミスして急遽修正に入ったBUSA顔面SWAPカウルでしたが、今回は仕方なく時間の関係上で証拠隠滅とばかりに粉砕してしまいました・・・。

そんなこんなで今回のこの計画は・・・・



まだまだ続きますw
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作業時間と材料代が勿体無かったので新たに両者のカウルをYオクで調達してきましたw
12Rのカウルで競売に参加していた方・・ナイスファイトでした。。。 諦めてくれてホッとしましたw
そんなこんなで今回は予想より少し高くつきましたが、走行予定まで残り2ヶ月余りと余裕も無く時間には変えられないので仕方がなかったんです^^;
ということで前回の記事と同じやり方で作業しとりあえず一旦こちらも形にします。というか、前回の記事にデータを残しておいて良かったです^^; まさか自分が必要とするとは思ってもいませんでしたw
ちなみに前回の隼のカウルと今回のカウルでは若干爪の入る位置などが違うようですが、元々違う車種に無理やり取り付けるのでお構いなしに作業を進めていきます!

そんなわけで他車種流用のいい所は気に入ったデザインや一段上のパワーが比較的安価に手に入ることですが、そんな中でも海外サイトで見つけた自分のお気に入りがこちらです。↓
e35babe579db644cとりあえず左のKATANAモドキはSWAPというか、フレームがワンオフっぽいですが、エンジンはGSX1300Rベースにターボ+Nosで武装しロー&ロング仕様と自分も是非ともこんな変体仕様が欲しいですw
そして右はPerformance Machineのデモ車? ハーレーのV-RODにカワサキ ZX-6Rのシングルシート風にモデファイしたカウルを着けてレーシーな感じに仕上げたマシンでこーゆうのもアリなんだな。と、さすが有名ブランドだけあって作りが綺麗でカッコイイですし勉強になります。
そして以前にイギリスでGSX1300R用の1900ccKitの話題に触れましたが、やはりイギリスの人達はアメリカの遊び心でマシンを作るのとは少し違う人達なのか、今回はこんなのを見つけました。↓

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これ何を流用したエンジンか分かりますか?
以前からKZやFZのV8、V12仕様はチラホラと見かけましたが、やはり検索したら存在しましたBUSA V8仕様w なんだかイギリスの方では画像後方に写っている赤いレースカーにこのエンジンを載せてコンプリートとしても販売しているらしく、2.6L仕様と2.8L仕様が選べるようです。ってただ単にベースの隼シリンダーが新型か旧型かという選択でしょうか・・・w

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そして上のエンジンをイジって普通の乗用車にもやはり乗せる人がいるようで、こちらはBUSA V8 ツインターボ仕様と何処に行ってもBUSA人気は止まらずZX人気絶不調w
でもSS750の直6仕様ならオーストラリアのHPで見かけました。
クランクとクランクケースをワンオフ削りだしで製作して水冷ヘッド仕様ってなぜその技術力でSS750のシリンダー流用?とツッコミたくなりましたが、世の中変体な方が多いようで・・・w

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そんなこんなでオンリーワンなSWAP作業は続きます^^;

akane380 at 01:58│Comments(6)TrackBack(0)│ │DRAG RACE 製作記 

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この記事へのコメント

1. Posted by S14まさ   2009年02月23日 20:33
5 えぇ!?カウル粉砕しちゃったんですか!?
せっかく直したのにもったいないです…
確かに1からやり直したほうが早い時ありますからね^^;

Gabuさんの旧ブログでフェンダーやらバンパーやらを加工しているのは見たのですが、
ヘッドライトの取り付けかたって書いてありましたっけ^^;?
前から気になっていたのですが、書いてなかったような…

それにしてもパフォーマンスマシンのデモ車?あれはカッコいいですね!
自分もこ〜ゆ〜の作りたいです!!!
せめて自分のところでメッキ加工出来たらな〜^^;
今、自分の会社の社長にメッキセットを導入してくれと申請中です(笑)
たぶん無理ですが…240万ですって(泣)
2. Posted by Gabu   2009年02月24日 01:32
>S14まささん

溶かしたカウルは粉砕しちゃいました^^;
でもお陰で一番下の画像の状態にするのに半日で終わり、時間は相当短縮できました♪

ヘッドライトの取り付け方ですが、このスカイラインのフェイススワップは元々、ブログを始める前に一度製作して完成させていたので、その頃は画像も撮っていなかったので何一つ詳細が残っていないんですよ・・・。^^;
ただ、コアサポートをR34に変えていないのでライト周りはフレームを一部切り取ってトラスフレーム状態の力技仕上げですw

それにしても、メッキ加工が自分等で好きなように出来たら良いですよねぇ。。。
一時期ナノシステムというペイントスタイルのメッキが流行りそうになりましたが、設備に100万前後、塗装する度に専用の水などを使うのでまたまた経費が掛かりで、リスクなどを考えると外注の方が安上がりだなんて知り合いの問屋さんが言ってました^^;
そのシステムは今は確か60〜70万まで値崩れしてたと思います・・・。
仕上がりは講習会で貰ってきたというデモンストレーション品を見る限りでは文句の無い仕上がりでしたが、あそこまでマスターするのに幾ら掛かるのか・・・。興味があったら調べてみてください^^;

3. Posted by ヘミバード   2009年02月25日 02:06
BUASのV8ツインターボって一体何馬力くらい出てるんだろうと調べてたら、関係の無いyoutubeを見入ってしまって本題を忘れてました。。
海外では車のV8エンジンを使ったチェーンソーがあるようで直径1m程の丸太を数秒で切断してました!

全く関係の無い話題になってしまいました;:
12Rは完成に一歩近づきましたね(^^)

4. Posted by Gabu   2009年02月25日 03:23
>ヘミバードさん

このBUSA V8を作っているイギリスのメーカーHPに動画があったので見てみたらグダグダな動画で、ただ単にアイドリングさせてるだけでした^^;
それにしてもチェーンソーにV8エンジンは面白いですねw
でも便器にジェットエンジンと車輪を付けて世界最速の便器というのがある位ですから、世の中に無い物はないのかもしれませんねw 
12Rの作業も順調に進んでます^^
5. Posted by ベルボトム   2009年02月25日 05:25
うひゃーすごいですね、エンジンのカラフルなこと!

12R完成間じかで楽しみですね。
風邪ひかないようにしっかり食べて作業してくださいませ!
6. Posted by Gabu   2009年02月26日 02:09
>ベルボトムさん

かなり見た目もゴージャスなエンジンですよね^^;
12Rは何となく完成に一歩近づきましたが、ここからエンジン含め、足回りと全バラの作業が待ってます・・・。
最後の最後で風邪を引きたくなかったのですが、まさに今風邪の真っ最中で悪寒と頭痛と闘ってますw

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