2009年02月02日

R32 部品調達完了!

前回部品がボロくなって要交換となったスカイラインの部品調達が完了しました♪
やはり4輪は2輪と違って部品の調達が楽でいいですね^^
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そして今回用意したものはストレートにHCR32用で良い部品が無かったのでBNR32用のYオク19,800ステンマフラーとS13の解体車から外してもらったマスターバックとマスターシリンダー。
そして今回容量アップする錆びない燃料タンクがコチラ↓

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さすがにATLなどの安全タンクまでは手が出せないので・・・今回はBNR32の純正燃料タンク(樹脂製)を流用することにしましたw 一応HCR32よりも12L容量が多いので単純に燃費が6Km/Lなら72km走行距離が伸び、仙台まで400kmなので楽勝ですが、燃費が5Km/Lに落ちるとギリギリアウトw
とりあえずエンジンもRBの6発からSRの4発に載せ換えてあるので気持ち6Km/Lあると信じたいでが、そこはあまり関係ないですかね^^;

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ちなみにBNR32のタンクをHCR32に載せ換える場合はBNR側のマウントステーを使って取り付けるのですが、取り付けネジの位置もBNR32と違ってHCR32はシャシーが多少違うので画像のゴムでメクラをしてある部分を使い、もう一方はネジを入れる穴が下側に開けてあってもナット側が付いておらず、トランク側のアンダーコートを少しだけ剥がして、鉄板を少し切って上からナットを入れて共締めして取り付けます。多分、HNR32はRと一緒なので無加工です。って今さらR32イジる人も居ないですよね。。。

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また、BNRがメインハーネスから直引きなのに対し、HCRは途中でカプラーONなので配線も多少加工しなくてはならないのですが、110(だったような?117?)平端子のメスを使って図のように取り付ければ残量計なども使用できます。(抵抗値が微妙で確認中です)

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ちなみにタンクを開けてびっくりw 安く購入したのに燃料ポンプまで付いてました♪
また、前回の錆びの混入でどこまで入り込んでいるか心配だったので燃料フィルターも新品に交換ですが、当初エンジンもイジるつもりだったので無駄にZ32用のフィルターが入っていたりします^^:
こう考えると車って色んな車種のパーツが流用できて良いですよね。
車はもう乗れればいいや程度にイジる気が無いのでその内エンジンもSRから先輩の家に転がってるL型にでも載せ代えて楽しく走れる仕様を作りたいのですが、L型載せたらエンジンをイジるなって方が無理でしょうか・・・。でも地元でたまーに見かけるS30とケンメリがいい音でカッ飛んでてシビれるんですよw
と、とりあえず今回の燃料タンク移植でリア周りは完全にR仕様になったのでリアから見ればブリスターに3ナンバー登録とタイプMだとは気付かれないハズw
それにしても6年前の構想を今やると微妙にムナシイのはナゼですかww

akane380 at 14:12│Comments(6)TrackBack(0)│ │作業記事 

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この記事へのコメント

1. Posted by S14まさ   2009年02月02日 22:58
5 おお!32進んでますね^^

それにしても解体車両のマスターバックきれいですね^^;
個人的にはSRエンジン載っけるとこみたいですが(笑)

以前32のAT→MTにするためミッションを載せ変えをやったことがあるのですが、
リフトが使えなかったので思いっきり高くジャッキアップして
さみしく一人床で仰向けでミッションを抱き、そのまま車体の下に潜り込みオニゾリでミッションをブッコンだ事を思い出しました(笑)

あれには、ただでさえない筋肉がビックビクいって逝きそうでした。
同じ事をしているGabuさんの画像が見てみたいです(笑)
2. Posted by Gabu   2009年02月03日 01:43
>S14まささん

このマスターバックはかなり程度が良いのですが、お値段なんと1600円でしたw
新品の値段を部販の知り合いに問い合わせてもらったら7万弱するらしいです^^;
エンジンの載せ換えも今載ってるエンジンのヘッドが逝ってしまっているので早めに載せ換えないといけないのですが、他の作業を中断しているので春〜夏前後に作業する予定です^^
ちなみに自分もミッション脱着は人力ですよw
外すのは良くても、やはり取り付けの時にスプラインのセンターがなかなかうまく入らないと腕がプルプルいって人生諦めたくなりますよねww
しかも断念した時に車体と体の間にミッションが変に挟まってシフトのところからオイルが漏れてきた日には完全に人生諦めですw
一度、RB26のミッションも先輩メカがジャッキを使用していたので仕方ないと人力でチャレンジしたのですが、1人じゃびくともせず素直にミッションジャッキが空くのを待ちました^^;
ミッションジャッキがあれば余裕綽々なんですが・・・w
3. Posted by ヘミバード   2009年02月03日 12:07
あのスカイラインはエンジンSRに載せ変えてたんですか!?
マスターもマフラーもとっても綺麗ですね^^
タンクも燃料ポンプが付いてて、いい買い物ができたんじゃないですか〜

本当に次はL型を載せて欲しいです^^
4. Posted by Gabu   2009年02月03日 22:33
>ヘミバードさん

自分のは当初エンジンをイジって遊ぼうかと思っていたので6発よりも部品点数が少なく安上がりな4発のSRに載せ換えてあります^^;
当時お金があればRB26を積みたかったのですが、丁度自分のRB20がタービンブローしかかっていた時に後輩がドリフトでシルビアを廃車にしたのでタービン交換するならどうせだしと積み替えちゃいましたw

R32はL型ポン載せ出来るので作業は楽なんですが、今L型載せたらアレもコレもで破産に追い込まれます・・・^^;
5. Posted by ベルボトム   2009年02月05日 05:31
スカイライン!作業にはいりましたか!

GTRの人気は日本ではどうですか?
こちらめちゃ高いですが、知り合いは欲しい!欲しいと皆いってます。
あたしも欲しい。

マフラーめちゃきれいですね。
6. Posted by Gabu   2009年02月05日 23:49
>ベルボトムさん

日本でもGTR人気は相変わらず凄いですよ^^
以前に聞いた話では国内で150万前後の中古のR32 GTRをそちらに持っていくと税金だなんだで4,5倍の販売価格になると聞いたことがあります。
当然、保険代も相当高いんでしょうね^^;

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