2009年03月11日

優柔不断MAX!

自分のZX12の作業も順調に進み、徐々にエンジン側の加工なども一定の方向性が見えてきたので、そろそろここいらでNitrous Oxide Systems (以下:NOS)の準備もしなくては・・・と、必要なパーツの選出作業に入ったのですが、これがまた大変でNOSに必要なショートパーツ選びだけで既に3日も掛かっています。
nos
ただ、大変と言っても使うパーツなどは数通りのシステムを考えており、必要部品は大よそ分かっているので、あとは必要な部品をカゴに入れて購入ボタンを押せば完了と決断力のある方ならちゃっちゃと決めてハイ終了!となるのですが、自分の場合は「こっちの形も捨てがたいし、この形だとあの色が無いしなぁぁ・・・。」などと相変わらずアレやコレやそれ、な感じで悩みまくってますw
そして画像はNOS Kit のイメージ画像ですが、今回はKit モノを使用しないのでこの画像な自分の好みで一通りの部品を調達しなくてはいけないのですが、同じ役割をする部品でも1メーカーから複数用意され、尚且つ複数のメーカーラインナップがあるので組み合わせが多すぎて、気持ちがあっちにフラフラこっちにフラフラと、当初の予定から変更続きでかなり泥沼にハマってますw
しかもネットショッピングは実際の大きさや仕上がりがこちらの思い込みと大きく違う事が多々あるので、その辺りでも慎重になってしまします^^;

IMG_1427IMG_1436
そして今回、一番の難関がシステムの車体への設置ですが、ZX12Rはモノコックフレームなので、エンジン側とリアサス側の間がごついフレームで仕切られており、通常のフレームのようにバッテリーなど他の部品を少し移動させて、そこの隙間にこいつをお邪魔さて・・・。などの自由度が低く、さらに追い討ちをかけるかのようにその狭い空間内にラジエターのホースやオイルラインやらフューエルラインやらがごった返しているので、両サイドの#1、#4シリンダーは多少自由度がありますが、センターの#2、#3シリンダーが殆ど選択の余地無しで、この辺りの取り回しの事を考えると更にパーツ選択が厳しくなってきます・・・。

linesssb
理想としては、こんな感じでシンプルな取り回しにして整備性を良くしつつ、取り付けにも拘って見た目も良くする!なんて事が出来れば良かったのですが、下手に見た目重視に拘ると ”エンジンを車体から降ろさないと整備が出来ない” なんてことになってしまうので、現状見た目重視の少し無理な取り回しを選ぶか、システムが全く見えない性能重視で行くか?の2択で悩んでいます。
本当は画像右のデリバリーパイプが買えればソレノイドを両端に付けてインシュレーターの下を通して配管で繋いでと結構シンプルで見た目も良く出来そうなんですけど、このパイプ1本に4万近くは・・・どう考えても無理でしたw
ちなみに今のところ大体の機能部品は決定し、あとは小物関係の取り回しで悩んでいるのですが、こんな性格なものでメーカーの統一性一切無し!でかなりオリジナル度が高くなりそうですww

そして向こうのサイトでNOSの事を調べていたら面白いモノを発見しました。
knight_rider_attack_kitt_0
懐かしのナイトライダーの現代版で向こうでは放送しているのか、終わっているのか?とりあえずナイトライダー2008はマスタング・シェルビィGT500KRベースのこんな感じのマシンだそうで、画像の変身後のデザインを考えたデザイナーさんはヤングオート片手にこのデザインを練ったらしいです。(嘘ですw)
でも昔、ヤングオートかJr ヤングオートにこんな形のセミシルエット仕様のLB が載っていたようないないような・・・たまぁーに地元のマシンが載っていたりで個性豊かな良い時代でしたw

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この記事へのコメント

1. Posted by ヘミバード   2009年03月12日 02:23
パーツを買う時にアレコレ迷うのも楽しいですね^^
マスタング、一瞬「オオッ!」と思ったものの、微妙です^^;
文章を途中まで読んで、本当にヤングオートを見ながらデザインしたのかと思いました。

小学生の頃にLBシルエットのプラモを作ったのを思い出しました(^^)
2. Posted by ベルボトム   2009年03月12日 09:47
ナイトライダー最近のはあまり話題になってなくて、やはり昔のがみんな好きみたいです。
こんな車ほしい!
フリーウエイで王者ですよ(笑)

パーツすごいですね。
配線やらなんだで目がちかちか(笑)
3. Posted by Ganu   2009年03月12日 16:30
>ヘミバードさん

部品選びにあれこれと迷っている間は理想を追いかけているので凄く楽しいのですが、いざチェックリストのサブトータルの金額を見た瞬間にはかなく散る夢へと変わります^^;
マスタングは自分も一瞬「おお!」と思ったのですが、やはり何かが微妙ですよねw
フロントフェイスが吊り目にデッパなら結構ウケてたかもしれませんねww
自分も当時カセットテープのケースを材料にして自作シルエットのMZ10とか作ってましたが、考えてみたらその当時からバイクのプラモはみんな自作で車高短ロング仕様にしてました^^;


>ベルボトムさん

youtubeで新しいバージョンを少しだけ見たのですが、あの音楽はかなり懐かしかったです^^
当時自分はまだ小学生で学校で仲間とナイトライダーとエアーウルフはどっちが最強かについて語り合った覚えがありますw
確か最終的にドラえもん最強説で終わりましたが・・w

12Rのパーツも徐々に揃ってきて少しずつ作業が進みはじめました♪
組むと見えなくなるので、パーツを眺められる今が一番嬉しい時かもしれません^^
4. Posted by S14まさ   2009年03月12日 23:33
5 えぇ!?配管1本4万円もするんですか!??
それは……金額的にコワイですね。
ブレーキのステンメッシュはさすがに使えませんよね(笑)
取り付けスペースが極端に小さいというのも難しいですね。
さらに調整等の整備性も考えるという、とても計画が必要な作業で大変そうです…。
それにセッティングですもんね^^;
ここら辺は自分には難しすぎますが、勉強になります!

マスタング、微妙って言うのは自分も同じ意見です^^;
これをそこら辺の道路で乗り回してたら目立つでしょうね〜…
ってちょっと欲しくなってしまいましたが(笑)

それよりワキバラ大丈夫ですか!?
またオマ○リさんの制止を振り切ってウイリーしてまくったとか!?
しかも折れてるって…
痛み止めくらいは飲んで作業してください(´;ω;`)
5. Posted by Gabu   2009年03月13日 02:49
>S14まささん

デリバリーパイプは特殊な形状なので向こうでも普通に高いみたいですね^^;
ちなみにソレノイドからフォガーまでの配管ならブレーキと同系のステンメッシュで問題ないみたいですよ^^
ただ、メッシュホースは擦れた部分に傷が付くのでゴチャゴチャしてしまう部分だと変なミスが起こりそうで怖いんですよね。。。

それにしてもあのマスタングに街中で出くわしたら絶対に釘付けになりますよねw
多分、みんなの写メ対象率No1ですよw

肋骨はポート研磨をぶっ通しで作業して、作業が終わって背伸びした時に折れたんだと思うのですが、最近身体が弱くてダメです^^;
痛みがあれば生きている証拠という事で適当に治るのを待ってみますww

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