雑記
2023年06月06日
今年1番の楽しみ無事終了
先日の地元の仲間内でのツーリングは半年前に予定を立てて、1ヶ月前には仲間内のバイクが全て直るかドキドキして、皆のバイクが直って安堵した途端、今度はよりにもよってこの時期に台風の登場で、日々変わる天気の予報に直前までドキドキでしたが、結果、天気の予報が直前まで悪かった事も有って当初の参加台数から2/3まで減ってしまいフルメンバーとはならなかったものの、いつものメンバーにバイク復活組も加わって、殆どが小中学校からの仲間内でのツーリングは40過ぎてもやる事は一緒で、終日トラブルも無く天気も最高で滅茶苦茶充実した一日を送れて楽しかったです＾＾
とりあえず先月はツーリングの準備にかなりの時間を使って作業の進行が遅れ気味だったので、今月は頑張って溜まっている作業を進めたいと思います。
akane380 at 01:50｜Permalink│Comments(6)│
2019年09月06日
快音
〜 各種作業依頼に関しまして 〜
現時点での各作業における ” 納期のお約束 ” が出来る作業受付は、一ヶ月前後となります。
ご依頼を頂けます際にはお時間に余裕を持ってご依頼いただけますよう宜しくお願いいたします。
いつもご依頼を頂いておりますショップ様などにおかれましては納期に余裕を持ってご依頼を頂きたくご不便とご面倒をお掛けしますが、以上、宜しくお願いいたします。
現時点での各作業における ” 納期のお約束 ” が出来る作業受付は、一ヶ月前後となります。
ご依頼を頂けます際にはお時間に余裕を持ってご依頼いただけますよう宜しくお願いいたします。
いつもご依頼を頂いておりますショップ様などにおかれましては納期に余裕を持ってご依頼を頂きたくご不便とご面倒をお掛けしますが、以上、宜しくお願いいたします。
Z32 ヘッドライトインナーカバー C-7600 耐熱セラコート施工
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
車のリアハッチを開けて岸壁にベタ着けするとトランクスペースが特等席に代わる近所の気晴らしスポットで、
今年も貧乏人に優しいエアレース無料観戦 （ 練習＆セッティング飛行 ）の時期がやって参りましたｗ
エアレース開催地幕張の高級住宅街のセレブ様が ” うるせーから練習は他所でやれや！ ” と言ってくれたお陰で、地元の空でブンブン朝から何処の爺さんが芝刈り機を全開にしてんだ？と間違うくらいの快音で、
ここ数年楽しく
そして作業の方は車検の所得をお願いしていたV-MAX1200もオーナーさんが個人で改造申請に挑戦して紆余曲折を経て3UF改 として無事にユーザー車検を所得してきてくれましたので、今月末の走行に合わせてエンジンを再度降ろして各部のチェックをしながら分解して、前回のシャシ台の結果を元に若干の仕様変更をしつつ、
多分、今までの散々色々な仕様のV-MAXが作られてきた中でも絶対にこの仕様は作られていないだろうというCHALLENGERな仕様が完成しました♪
詳細な仕様などは近々ご紹介しますが、とりあえずこのエンジンもまた快音で回ってくれることを期待してセッティング作業に戻ります＾＾
akane380 at 02:51｜Permalink│Comments(2)│
2019年03月02日
失敗を恐れる事なかれ
〜 各種作業依頼に関しまして 〜
現時点での各作業における納期のお約束が出来る作業受付は、先週から少し伸びまして
現時点で3月下旬以降からの予約受付となっております。
現在作業依頼が重複しておりまして、預かり品の置き場所が無い状態となっておりますので、
ご依頼を頂けます際には部品を発送していただく前に、一度 secretbase-racing@nifty.com 又は右欄下に御座いますお問い合わせフォームよりお問い合わせを頂きまして、入庫予定日などを打ち合わせの上でのご依頼を頂ければ乗れない期間が最小限で済みますので宜しくお願いいたします。
いつもご依頼を頂いておりますショップ様などにおかれましては納期に余裕を持ってご依頼を頂きたくご不便とご面倒をお掛けしますが、以上、宜しくお願いいたします。
現時点での各作業における納期のお約束が出来る作業受付は、先週から少し伸びまして
現時点で3月下旬以降からの予約受付となっております。
現在作業依頼が重複しておりまして、預かり品の置き場所が無い状態となっておりますので、
ご依頼を頂けます際には部品を発送していただく前に、一度 secretbase-racing@nifty.com 又は右欄下に御座いますお問い合わせフォームよりお問い合わせを頂きまして、入庫予定日などを打ち合わせの上でのご依頼を頂ければ乗れない期間が最小限で済みますので宜しくお願いいたします。
いつもご依頼を頂いておりますショップ様などにおかれましては納期に余裕を持ってご依頼を頂きたくご不便とご面倒をお掛けしますが、以上、宜しくお願いいたします。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
カワサキの新しいZ900RSに掛けての事なのか今秋頃にカワサキが古いZ1とZ2のシリンダーヘッドを一先ず1000個限定で再販すると先日プレスリリースがありましたが、この流れで他の部品にも波及してくれるとありがたいですね。
特にNSR250の部品を再販といって喜ばせておきながら ” そこじゃない！ ” とツッコミたくなったホンダさん、スイッチBOXとかは最悪他車流用でもイケるんで、肝心要なエンジン部品の復活をお願いします・・・。
そして現在進行形の作業ですが、いろんな事を同時進行で行っているので訳が分からなくなってきていますが・・・、とりあえず頭で考え始めてしまうと思考が停止してしまうので、とりあえず止まらず突き進むべく材料なども見切り発車で手配しまして、
一年ほど前に入手したものの刃の種類の多さに何を揃えればいいのかサッパリ分からずウダウダやっていた旋盤も、まずはやってみてそれから何が実際に必要かを知って行こうということで、出来るだけ安価な道具で一通り揃えて・・・って、そこからかい！ｗ って話なのですがｗ、
正直 ” 餅は餅屋 ” なので作り物などは専門の人にお願いをして材料の選定から加工手順など全てお任せで作っていただいた方がコストも安く品質も良くなるかもしれませんが、それだといつまで経っても理想のモノ作りが出来ないので以前から苦手な作り物も実際にやって少しずつモノにしていかなきゃな・・といった感じで、過去に自分に技術力が無いが為に悔しい思いも経験してきているので、遠回りをしてでもトライ＆エラーで失敗を経験に変えて、少しずつ思い通りのモノ作りが出来るよう技術の習得を目指します。
ちなみにこのノートは十代の頃に近所のバイク屋さんで修業していた当時とその後に4輪のレース屋さんで修業をさせて頂いた当時のノートの一部ですが、
中学を出て免許を取る以前にたぶん夢遊病だったんだと思うのですが、夜な夜なパラリラパラリラと夜の活動で乗ってしまっていたCBR400Fの高回転時に2バルブから4バルブに切り替わる「REV」のあの音特性が忘れられず、このノートを書いていた17、8の頃にあのREVのような排気特性をマフラー単体で持たせることが出来ないだろうか？と考えていた事と、この頃はゼファー400を660�佞縫椒△鮃�げて最高速200�卍兇┐鯡椹悗靴討い榛△如�低速のツキが悪い事もあって低速での抜けを抑えて高回転時に抜けを良くする当時ヤマハのFZRなどに採用されていたEXUP的な機構を考えて、一般的な常識に捕らわれずテール二本出しでサイレンサー内部にリードバルブを設置して一定の排圧下では抜けを悪くする仕様にしたらどうだろうか？と考え、その図を基に当時某雑誌でワンオフマフラーの制作承ります的な広告のお店にお願いをしに行ったところ、こんなんじゃ性能なんて出ない、意味がない、無駄、とコテンパンに言われて、本当はこの図４の前に図１，２，３が有ったのですが、当時自分自身に設備も技術もなく、そのショップにも馬鹿にされ断られて具現化出来ないということでクシャクシャにして捨てて、たまたまこの裏面に他のノートが書かれていたのでこの図4だけが残っていたもので、
その3年後にまさかのヨシムラからテール2本出しのTri-Ovel が発表されて、あのデザインを考えた当時は「POP吉村の伝説」を読んだばかりで感化され、吉村さんの書をあのノートや部屋の壁に貼っては何度も読み返して厳しい下積み時代を耐えていた頃でしたので、あのヨシムラから当時考えていたのと同じようなテール二本出しデザインのマフラーが発表された！というだけで下積み修業中の身としては凄く自信に繋がった事と、自分に技術力が有ればなぁ・・・と悔やんだ瞬間でもありました。
そして後にPOP吉村の伝説の中で吉村さんが尊敬した「本田宗一郎」という人も知りたくていろいろな書物を読む中で ” やってみもせんで！ ” という本田さんの本の中で良く出てくるフレーズが何事もまずは自分でやってみる。という今の原動力となっており、失敗から得る事の大切さを知る結果となって失敗が有るからこそ成功に近づけるのだと考えられるようになりました。
ちなみにこの写真は99年となっているのでその数年後の二十歳の頃に４A-Gにターボを付けて首都高を走ってはエンジンを壊して翌日にワクワクしながら駐車場でエンジンを下ろして分解して原因を探す・・・が日課の頃の写真ですが、
青空ピットでエンジンを脱着して砂利の駐車場でエンジンをバラしてなんて普通に考えたら最悪な環境下で日々作業を行っていましたが、今も昔も正直環境なんて関係ないタイプなもので、与えられた環境の中でとにかくやってみる。そこで得られた失敗や成功を元に次に繋げていけばいい訳で、他人の意見や評価などは後から検証すれば良いんです。
まずはやってみる、むしろ敢えて失敗してみる、失敗があるからこそ策が生まれてより良い結果に繋がる。
と長い前置きが終わったところで現在制作中のV-MAX1700のサージタンクを見て頂きましょう・・・
Oh oh... ｺﾚｼﾞｬｵｰﾅｰｻﾝﾆﾎｳｺｸｶﾞﾃﾞｷﾅｲ
昔お婆ちゃん家にいくとおかきの詰め合わせがこんな箱に入って置いてありましたが、やる前から薄々気にしてはいたものの、処女作なんてこんなものですよね・・・。
とりあえずこんな事もあろうかと材料は2つ分用意しておいたのでこの失敗作は自分の溶接練習材へと降格処分として、失敗を次に生かしたいと思いますｗ
という感じで初めての物事には失敗は付きものだと考えています。
定期的にお問い合わせで「自分で〇〇をやってみたいんですが〜」という相談をいただくのですが、殆どの人が失敗をしたくないと正攻法を選びたがりますが、正直技術職は失敗を経験に変えてなぜ失敗したかを理解しないと成功には近づかないと思います。
当然失敗をすればお金も飛びますし、安く済ませたいから失敗を避けたいという考えも分からなくもないのですが、現実はそんなに甘くはないということも分かって頂ければと・・・。
たまに下積み時代なんて無駄、見て覚えろとか訳分かんねー！みたいな話も聞きますが、自分等の下積み時代はインターネットが無い時代だったので今のように物事を何でも深く知る事が出来ませんでした。
また、下積みと言ってもわざわざ時間を割いて教えてくれるほど甘い世界でも無かったので必死に盗み見て覚えたり、解体屋から買ってきたエンジンを自分で分解して一つ一つの仕組みを理解したり、都内の専門書店に行って情報を漁ったりして今ならスマホで1分で調べられることにとんでもない労力と安い給料から絞り出す資金が必要な時代でした。
そのような時代でしたので当時は技術のある人と無い人の差が分かり易く、一般の人が本物を見極め易かった時代でもあったと思います。
今は良くも悪くもネットで何でも情報が手軽に手に入ってしまうので知識だけは豊富で、なぜそのような答えが生まれるのかの実技や経験が乏しい人が多く、理屈だけを知っているので面倒臭い理論や基礎なんてどうでも良いから答えを教えろ！となってしまうのかもしれませんが、未だに年に何度か夢で魘されるような辛く厳しい修業時代を経験してきたこちらの親心的な気持ちも分かって頂ければとｗ
他人事だからと適当に言っている訳ではなく、経験則から失敗も経験するべきとの考えでアドバイスとさせていただいておりますので悪いように取らず、失敗を恐れる事を恐れつつ、チャレンジ精神を持って頑張ってみてください。
失敗を恐れる人や壁にぶつかって心が折れそうな方にお勧めです。
↓ ↓ ↓
↓ ↓ ↓
akane380 at 07:45｜Permalink│Comments(2)│
2017年08月19日
設備投資
たまには趣向を変えて・・・
今年はレース活動が無いのでその分を設備投資に当てようかな？と考えてやっていまして、
手始めに今年の始めにずーっと欲しかった大型のボール盤を手に入れて、
いつか作ろう、いつか作ろうと思っていたウェットブラストも必要になってしまったので導入したりと、少しずつ作業環境を自分の考える理想に近づけているのですが、
ここ最近では作業範囲も広がって手狭になっていた超音波洗浄機を以前よりも大型のモノに代えまして、
塗装前の下地処理として、この程度のモノを一度に処理できる能力に昇格させました＾＾
ちなみにサンドブラスト後はしっかりと洗剤を使ってブラストのメディアを落とすのですが、形状によってはしっかり洗うことが出来ずで、ある程度しっかり洗い流したつもりでも超音波洗浄機に掛けると食い込んでいたメディアなどがジワジワと浮き出てきます。
で、しっかり洗い流したつもりでも超音波洗浄機に掛けた後にはこれだけのメディアが残留していますので意外にタチが悪かったりしますが、こちらの超音波洗浄機はチャイナ製で良くも悪くもチャイナ製ということで馬鹿みたいに振動子が沢山付いているので洗浄目的として威力だけは折り紙つきですｗ が、どの程度この品質が持つかは謎ですｗ
でも、お陰でこのようなゴシゴシ洗うと曲がってしまうような部品などの洗浄には重宝してます♪
とりあえず中国製ということでテスト的に取り寄せてみたのですが、現状塗装部品のクリーニング用に使用しているので近々エンジン部品などの油汚れ用も仕入れる予定です＾＾
が、実際問題うちのガレージは物が多過ぎでして、本当はもっと旋盤とかフライス盤やコンタマシーンなどの工作設備も欲しいのですが、現実問題として既に加工するスペースさえ無くなり機材を置くスペースなど夢のまた夢で軒先で溶接作業とかしているのですが、2ヶ月ほど前にいつもお世話になっているハーレービルダーのシュアショットさんが大型の旋盤に入れ替えるとのことで、
入れ替えで不要となったこちらの手頃なサイズの旋盤をこの度譲って頂きました♪
旋盤だけは10年以上前からいつかは欲しい欲しいと夢見ていたので、今回手に入れられて本当に嬉しいです＾＾
ちなみに早々使いこなせるわけも無く、まずはGoogle で「旋盤 使い方」と「旋盤 できること」などと検索していたのですが、シュアショット代表の相川さんに実際に部品を作る形で使い方を教わり、あとは予習復習で少しずつレベルを上げてモノ作りの幅が広げられれば・・・と事故を起こさないようマイペースに進めていきます＾＾：
ちなみに「旋盤 事故」で画像検索するとトラウマになります。。。
あとは以前からチラチラと他の画像に写り込んでいるこちらのインジェクタークリーナーですが、
以前から自分は12Rのインジェクターの様子見や噴射容量を測るのにこのように直接車体に付いているインジェクターを外部電源で作動させて噴射量を測定していたのですが、この当時は冬でストーブも焚いていたのでコーイチさんと話していてこの手のガソリンを使った作業で工場を全焼させたとか、重大な事故になったという話はこの業界ではちらほらと聞く話なので、この手の作業は本当に気を付けなよ。というような話の流れから大事故になるくらいなら多少の出費も仕方ないか・・・と、去年の暮れに何か良いもの無いかなぁ・・・と探してまして、流石にボッシュ公認のASNUなどは買えないのでパクリ天国の中華製で何か類似品は無いかなぁ・・・と探していたところ見つけましたｗ
で、早速取り寄せて箱を開けてまずは中国製品定番の粗悪な工業オイルの悪臭でノックアウトｗ
その他にもチャイナ品質らしく本家本元とは程遠いオチもあるのですが、最近このマシンを日本で輸入販売しているところがあるようなので深くは書きませんが、とりあえず一切使ってません。
ただ、このインジェクタークリーナーの中央にある超音波洗浄機の威力がなかなかなモノだったので中華製の超音波洗浄機とか何にも考えてなさそうだな・・・と最初の方で紹介した威力抜群な超音波洗浄機の購入に至った訳ですがｗ
そして最後はこれですｗ
暑くてエンジン関係の部品の寸法が測れないわ、ブース内の温度が上がり過ぎて塗装にも支障をきたして作業効率が悪いうえに体力まで奪われ踏んだり蹴ったりで、これならスポットクーラーでも入れた方が作業効率も上がって身体にも良いいわな・・と考えていたところ、仲間から近所のホームセンターで29800円のクーラーが売ってたと連絡を受けて迷うことなく次の日に即購入ｗ
そして仲間とあーでもないこーでもないと壁に穴をぶち開けて取り付けて完成♪ で、来年の年賀状の写真をこの画像にしようかなってくらいにクーラー環境過での作業は最高ですｗ
ちなみにこのクーラーを入れてから毎日曇り雨でそこまで暑くなくて全然使う必要が・・・。
でもこれでこれからは季節や時間帯など関係なくエンジン作業が出来る環境が整いましたので、今までに比べて非常に効率的に作業が出来るようになりました♪
おかげで先日作業したone off さんお待ちかねのフロントフォークのカラーもだいぶ涼しいイメージに落ち着きましたので近々送りますｗ
今年はレース活動が無いのでその分を設備投資に当てようかな？と考えてやっていまして、
手始めに今年の始めにずーっと欲しかった大型のボール盤を手に入れて、
いつか作ろう、いつか作ろうと思っていたウェットブラストも必要になってしまったので導入したりと、少しずつ作業環境を自分の考える理想に近づけているのですが、
ここ最近では作業範囲も広がって手狭になっていた超音波洗浄機を以前よりも大型のモノに代えまして、
塗装前の下地処理として、この程度のモノを一度に処理できる能力に昇格させました＾＾
ちなみにサンドブラスト後はしっかりと洗剤を使ってブラストのメディアを落とすのですが、形状によってはしっかり洗うことが出来ずで、ある程度しっかり洗い流したつもりでも超音波洗浄機に掛けると食い込んでいたメディアなどがジワジワと浮き出てきます。
で、しっかり洗い流したつもりでも超音波洗浄機に掛けた後にはこれだけのメディアが残留していますので意外にタチが悪かったりしますが、こちらの超音波洗浄機はチャイナ製で良くも悪くもチャイナ製ということで馬鹿みたいに振動子が沢山付いているので洗浄目的として威力だけは折り紙つきですｗ が、どの程度この品質が持つかは謎ですｗ
でも、お陰でこのようなゴシゴシ洗うと曲がってしまうような部品などの洗浄には重宝してます♪
とりあえず中国製ということでテスト的に取り寄せてみたのですが、現状塗装部品のクリーニング用に使用しているので近々エンジン部品などの油汚れ用も仕入れる予定です＾＾
が、実際問題うちのガレージは物が多過ぎでして、本当はもっと旋盤とかフライス盤やコンタマシーンなどの工作設備も欲しいのですが、現実問題として既に加工するスペースさえ無くなり機材を置くスペースなど夢のまた夢で軒先で溶接作業とかしているのですが、2ヶ月ほど前にいつもお世話になっているハーレービルダーのシュアショットさんが大型の旋盤に入れ替えるとのことで、
入れ替えで不要となったこちらの手頃なサイズの旋盤をこの度譲って頂きました♪
旋盤だけは10年以上前からいつかは欲しい欲しいと夢見ていたので、今回手に入れられて本当に嬉しいです＾＾
ちなみに早々使いこなせるわけも無く、まずはGoogle で「旋盤 使い方」と「旋盤 できること」などと検索していたのですが、シュアショット代表の相川さんに実際に部品を作る形で使い方を教わり、あとは予習復習で少しずつレベルを上げてモノ作りの幅が広げられれば・・・と事故を起こさないようマイペースに進めていきます＾＾：
ちなみに「旋盤 事故」で画像検索するとトラウマになります。。。
あとは以前からチラチラと他の画像に写り込んでいるこちらのインジェクタークリーナーですが、
以前から自分は12Rのインジェクターの様子見や噴射容量を測るのにこのように直接車体に付いているインジェクターを外部電源で作動させて噴射量を測定していたのですが、この当時は冬でストーブも焚いていたのでコーイチさんと話していてこの手のガソリンを使った作業で工場を全焼させたとか、重大な事故になったという話はこの業界ではちらほらと聞く話なので、この手の作業は本当に気を付けなよ。というような話の流れから大事故になるくらいなら多少の出費も仕方ないか・・・と、去年の暮れに何か良いもの無いかなぁ・・・と探してまして、流石にボッシュ公認のASNUなどは買えないのでパクリ天国の中華製で何か類似品は無いかなぁ・・・と探していたところ見つけましたｗ
で、早速取り寄せて箱を開けてまずは中国製品定番の粗悪な工業オイルの悪臭でノックアウトｗ
その他にもチャイナ品質らしく本家本元とは程遠いオチもあるのですが、最近このマシンを日本で輸入販売しているところがあるようなので深くは書きませんが、とりあえず一切使ってません。
ただ、このインジェクタークリーナーの中央にある超音波洗浄機の威力がなかなかなモノだったので中華製の超音波洗浄機とか何にも考えてなさそうだな・・・と最初の方で紹介した威力抜群な超音波洗浄機の購入に至った訳ですがｗ
そして最後はこれですｗ
暑くてエンジン関係の部品の寸法が測れないわ、ブース内の温度が上がり過ぎて塗装にも支障をきたして作業効率が悪いうえに体力まで奪われ踏んだり蹴ったりで、これならスポットクーラーでも入れた方が作業効率も上がって身体にも良いいわな・・と考えていたところ、仲間から近所のホームセンターで29800円のクーラーが売ってたと連絡を受けて迷うことなく次の日に即購入ｗ
そして仲間とあーでもないこーでもないと壁に穴をぶち開けて取り付けて完成♪ で、来年の年賀状の写真をこの画像にしようかなってくらいにクーラー環境過での作業は最高ですｗ
ちなみにこのクーラーを入れてから毎日曇り雨でそこまで暑くなくて全然使う必要が・・・。
でもこれでこれからは季節や時間帯など関係なくエンジン作業が出来る環境が整いましたので、今までに比べて非常に効率的に作業が出来るようになりました♪
おかげで先日作業したone off さんお待ちかねのフロントフォークのカラーもだいぶ涼しいイメージに落ち着きましたので近々送りますｗ
akane380 at 06:52｜Permalink│Comments(8)│
2016年06月29日
やっとMy12Rにも着手♪
先日発売されたOPT に先月もてぎで行われたD&S の様子が紹介されていたのですが、
こうゆう構図は流石専門の人だなぁ・・・なんて思いつつ、
パラパラとページを捲っていたら、D&S とは別の日に行われたセントラルサーキットでのドラッグバトルの様子も載っていたのですが、
その中に以前にタービンやサージタンクなど補器類関係一式をセラコート処理させていただいた久留米の野口自動車さんのBNR34が載っていたのですが、制作途中で1000馬力オーバー等仕様のお話は伺っておりましたが、シェイクダウンであっさりと8秒台ってホント凄いですね＾＾：
自分も早く 納得の行く走りで8秒入りさせて目標達成したいです・・・。
そんな刺激を受けたタイミングで米国に発注していたMPS, Schnitz, JEGS の 海外パーツ混載便が到着しました＾＾
そして12Rの車検も梅雨の合間を見計らって車検を更新したので新たな試みに向けて準備完了です♪
で、早速届いたNOS用のブラケットをスイングアームに仮付して2本積みの準備を・・・。
一応ブラケット側の不要な部分をそぎ落としてみたものの、やはりタイヤとのクリアランスが厳しくなってしまったので これからは二次減速比の変更時にはFRでチェーンのコマ数を考えながら行わないと厳しいかもしれませんが、それでも新しい試みを始めるとやはり楽しいので良しとします＾＾ というか、自分の12Rをイジれる事が嬉しいっすｗ
ただ如何せん時間が無いんですよね。。。
なので時間節約のためにも同じような作業は極力一度に行ってしまおうとジェットの下地作りと自転車のフレームの下地作りを同時に行ったら吹き返しのフレークを浴びて全身キラキラで、帰りのコンビニでの買い物がだいぶ恥ずかしかったですｗ
とゆうか、フレークをクリアーで埋める際に一度に厚塗りが出来ないので塗装を重ねる合間に時間潰しでyoutube を見ていたら、「250馬力のポケットバイク vs GTカー」なんてタイトルの動画があったので見てみたのですが、なんだゲームかよ・・・なんて思いつつ何気なく見ていたらかなりヤバく、おまけのF1レースなどあまりにも酷くて最終的に真夜中に腹抱えてゲラゲラ笑って新聞配達のおじちゃんに心配そうな目で見られてしまいましたｗ
ちなみにコレです↓
スマホなどの小さな画面だとコメントだらけで意味不明かもしれませんが、PCのモニターで見ると結構笑えますｗ
2016年01月01日
2015年08月12日
2015年04月05日
久久の九州へ
前回yayabusaさんからのご依頼でガンコートしたこちらのヨシムラ仕様のレバーを新たな配送サービスのuson便で発送しますとか言って、
梱包したレバーを持って・・・
飛行機に乗って・・・
キーーーンとひとっ飛びして
着いたぜ九州！ｗ
で、お誕生日おめでとう御座いますも込めてサプライズでお届けｗ なんて事をしてきまして
装着も完了♪
う〜ん、このレバーはマニアック ですｗ
それにしても・・・
実際にyayabusaさんのGSX-R750を細部まで見せてもらうと、Z系以外にもマニアな世界ってあるんだなぁ・・・とｗ
しかもGSX専用のガレージにはまだまだとんでもないヨシムラのお宝パーツが転がっていましたし、今後の仕上がりが楽しみな一台です＾＾
そしてyayabusaさんのGSX-Rの写真を撮りたかったので近所の眺めのいい展望台に行って記念にパシャリ＾＾ 当日カメラを貸してくれた健太郎さんありがとうございました＾＾
そしてここからは完全な旅日記
今回九州に向かうにあたり、当初は羽田からANAかJALで・・・と思っていたのですが、千葉県民なら成田かな？とｗ
で、地元出身の女の子が壁をぶち破って一生懸命宣伝しているジェットスターを使ってあげよう。ということでジェットスターで福岡に行くことにしたのですが、3月29日発3月31日帰りの往復運賃が１万５千円弱ｗ
こんなに安いの？ってちょっと驚いちゃいましたが、
実際に乗った機内はほぼ満席で、
座席間の狭さはこんな感じで正直狭いですけど２，３時間だったら全然我慢出来る範囲で、サービスも普通でしたし格安航空券もそんなに悪くないなといった印象でした。
そんなこんなで成田から飛び立ち１時間半で福岡に着。
福岡空港に九州ドラッガーのハヤブサに乗る健太郎さんが迎えに来てくれて合流し、
今回唯一の観光的な目的地の大宰府天満宮へ行き、今さら学問の神様の元へ行ってどうすんだ？って感じですが、引いたおみくじも小吉で微妙な内容だったので信じない事にｗ
そして大宰府に向かう通りの道すがらで売っていた梅ヶ枝餅というお米？で作ったさっくりした生地の中に普通の餡が入ったお餅ですが、これが表面がさくさくしてて焼きたてでかなり美味しかったです。
そして健太郎さんに案内されていろいろ連れて行ってもらったあとには、
久しぶりのプロヘッド、林田さんにご挨拶。
事務所に入るとオーナーの林田さんにべったりなココちゃんも変わらず元気でした＾＾
それにしても林田さんのコレクションも年々凄いことになっていきますね・・・。
林田さんのDRAG BUSAもご健在＾＾
そして林田さんの元を離れて、夜はyayabusaさんが経営するアジアンバルyaya へサプライズに出掛け深夜までお世話になって一日目が終了＾＾
〜二日目〜
この日は午後から健太郎さんのGSX1300Rのパワーチェックをしに北九州に向かう予定で、午前中にはyayabusaさんが迎えに来てくれて福岡の絶景スポット巡りをしてくれたのですが、yayabusaさんのお店から徒歩数分の所にこんな桜並木が＾＾ しかも近所の人が散歩している程度で貸切状態♪
どこも桜が満開で当日は猫もこんなポーズになっちゃうくらいな小春日和で気持ちのいい天気でした。
そして先ほどの桜並木の道を車で走ってyayabusaさんのお店の近くにある山を登ったところにある展望台から福岡を一望できる眺めがまた絶景で最高＾＾
唯一残念なのが、どこを見ても大陸からのPM2.5や黄砂でガスってしまってせっかくの眺めも遠くまで見渡せないところが少し勿体無かったです＾＾：
そしてここでワイワイやりながらyayabusaさんのGSX-R750の記念写真を撮ったらyayabusaさんはお店の仕込みがあるので一旦別れて・・・
今度は健太郎さんのGSX1300Rのパワーチェックをしに一路北九州にあるアドバンテージ九州さんへ
今回、初めてお邪魔させていただきましたが、立派な社屋で駐車場には初心者の方の為のドライホップの練習場までありました＾＾：
そして健太郎さんは運命の時・・・
↓↓↓
↓↓↓
↓↓↓
結果、「健太郎さん黄昏るの図」 は冗談で、健太郎さんはご自身でいろいろマシンメイクを行っているのですが、今回はシェイクダウンとしてまずまずな馬力が出て一安心だった？ようです＾＾
この後、北九州でOさんにもサプライズを仕掛ける予定が仕事だったようで会えずに撤収。
そして福岡に戻って
昼間に見た桜並木の夜桜が見たくてyaya さんから歩いて散策＾＾
これだけの景色なのに誰も居ない・・・唯一水の上に一羽のカモがポカンと居るだけｗ
そして昼間に行った展望台にも連れて行ってもらったのですが、カップル率100％の中に野郎二人でカメラ片手にカシャカシャｗ でもこの眺めを見ずに帰らなくて良かったなぁと・・・ホント綺麗な景色でした＾＾
そして夜も更けて・・・
yaya さんに戻って美味しい料理を頂きながら昼間の馬力計測の結果に花が咲く＾＾
そして
黒鯛の煮付け
天婦羅の盛り合わせ
〆の鶏そば などなど・・・
本当は初日も含めるとパスタとか他の魚料理とか、もっといろいろな料理を頂いたんですけど、待ってました！とばかりに写真撮るの忘れて夢中で食べちゃいました・・・＾＾：
その後、次の日に帰るということで最後に福岡タワーを見に行こう。となって深夜に福岡タワーに連れて行ってもらい、
裏手にある深夜の百道（ももち）浜にも連れて行ってもらったりで真っ暗な海が逆に良い思い出になったりとｗ 二日間本当にお世話になりましたm(_ _)m
というか、暗すぎて無理だと思ったら意外にちゃんと撮れてましたねｗ
そして健太郎さんにホテルまで送って頂いてお別れをした後に、
少し夜の福岡の景色をフラフラと見て楽しんで二日目が終了。
ちなみに今回泊まったホテルですが、シャワーを浴びれて少しだけ寝れれば十分だったのでこちらのカプセルホテルを利用しました。
部屋はよくあるゲージタイプではなく、こんな感じで、
一人旅で寝るだけなら価格も一泊2600円とお手軽で十分かと＾＾
立地は中州交差点の目の前で地下鉄の中洲川端駅の出口から徒歩3歩と移動にも楽で、
交差点の向かいには2輪用のパーキングも発見したので次回はここが使えるな・・・とｗ
女性の宿泊は不可らしいので男のひとり旅にはお勧めですｗ
そしてまだ続くｗ
〜 三日目 最終日〜
旅の最終日の朝
帰りの飛行機のチェックインは19時の予定なので、それまで何をしようかとホテルの休憩ルームに置いてある福岡の本を片っ端から見て考えるもパッとした場所がない。
とりあえず最終目的地は前日の深夜に行った百道浜を目指して当ても無く福岡を散策しようと決めてホテルを出発。
深夜の喧騒から醒めた歓楽街の朝は活気も無く見所もないので、
先ほどの道を当ても無くフラフラと散策して歩き続けたらたどり着いた神社
その神社の入り口に大宰府天満宮で食べた梅ヶ枝餅を売るお店があったので朝飯ついでに買って食べようとしたところ、まだ準備中の看板が出されていたのでオープンまで待つことに・・・。
で、その間に境内を散策。
なんだか久しぶりに見た小便小僧は日本ぽく職人姿にｗ
その後30分ほど境内を散策して先ほどのお店に戻るとまだ準備中のままで中を覗くと準備すらしてないご様子でアウトｗ
とりあえず腹も減ったので朝飯を求めてすぐ側の商店街へ
が、良さ気なお店があっても、もう少し見てみよう、この先にもっといいお店があるかも知れない・・・。とか欲張っていたらそのまま商店街を通過ｗ
戻るもの癪なので海岸方面を目指してのんびりフラフラと。
で、この頃には時間も昼になっていて、いい加減腹が減ったので地下街へと降りてみる・・・
が、そもそも飯屋なんて有らず二往復もして無駄に体力を消耗ｗ
そしてまたフラフラと海岸を目指して歩いて、休憩がてら前日にyayabusaさんに連れてきてもらった護国神社に立ち寄り一休憩。
この日は結婚式が執り行われていて、見ていてもチャペルとは違った厳粛な雰囲気の和な良さがありました＾＾
それにしても今回の福岡の旅はタイミングが良かったようで、どこに行っても桜が満開で最高でしたね＾＾
ちなみにこの家の庭に咲いてた桜の木が立派で、幹の太さからしてもけっこうな樹齢なのではないかと。
そして護国神社で休憩したらまた当ても無く歩いてたどり着いた一周2ｋｍ近くある大きな池のある公園内をてくてく歩いて方向感覚が麻痺した頃に
ホテルを出てから5時間半・・・ やっと海岸線にあるヤフオクドームに到着ｗ
このヒルトンホテルの隣のモスラのようなガラス張りの建物が気になっていたのですが、
気になって建物内に入って分かったことは、非常に「自分には場違い」という事だけでしたｗ
そして今回のゴールである百道浜はすぐそこに
そしてゴールの百道浜♪
先日訪れた時には深夜で真っ暗でしたが、今回はカラーで綺麗な景色が広がっていました＾＾
そして12時間前は皆でここに居たんだよなぁ・・・なんて黄昏つつ、そういえばさっきメールが来てたな・・・とスマホのメールを確認してみると
ジェットスターからのサプライズでこの土壇場にして飛行機飛ばずｗ
エイプリルフールにゃ一日早ぇえぞ？とか思いつつ、次の日の予定などで軽く修羅場でしたｗ
そしてこの日の夜も結果的にyayabusaさんと健太郎さんのお世話になってしまうのですが流石にこの記事はこの辺で・・・＾＾：
今回のサプライズに協力してくれた健太郎さんには3日間ともお世話になりっぱなしで本当にありがとう御座いました。 数日後に過労死してるんじゃないかと思ったりしたのですが、なんとか生きていてくれて一安心ですｗ
そしてyayabusaさんには毎度突然現れてしまってすいませんｗ
今回はyayabusaさんの誕生日ということもあってサプライズにしましたが、次回は普通に・・・行かないでやはりまた突然だったらすいませんｗ
それにしても成田から片道7000円で1時間半で着いてしまう身近さ。
あの夏の九州弾丸ツーリングは何だったのかｗ
ってゆうか最終的にここまで何にも食ってない・・・腹減ったｗ
こんな感じで行ってきた九州の旅ですが、健太郎さん、yayabusaさん他、九州の皆さんのお陰で非常に楽しい思い出を作ることが出来ました＾＾
本当にお世話になりっぱなしでしたが、3日間ありがとう御座いました。
〆
2015年03月09日
DRAG NIGHT 2015 in Tokyo
先日の土曜に新宿のヒルトンホテルで開催されたDRAG NIGHT 2015 in Tokyoに参加してきました＾＾
当日は２輪４輪国産外車性別年齢問わず、何処を見ても全国からのDRAGフリークな凄い人達の集まりで、キョロキョロキョロキョロと ” あの人はあのマシンのドライバーさんだ ” とか ” あっちの人はあそこのショップのチューナーさんだ ” なんて感じにプロ野球選手の集まりに野球少年が混ざってしまったかのような、こんな時じゃなきゃ普段お会いして挨拶すら出来ない方達と話をしたり、普段直接会って聞けない技術的な話を聞いたりと有意義な時間を過ごしつつ、
後半には山崎廣明さん率いるdoo-wopグループのオシャレルズによる50年代60年代風の生ライブで盛り上がってツイスト踊ってチップも飛び交ったりと非常に濃く楽しいイベントで、
当日は中村さんも2輪ドラッグのJD-STERを代表してしっかりと皆さんの前でアピールされていました＾＾
ご一緒に参加されていた横田さんもお疲れ様でした＾＾
そして会場にはターゲットの長尾さんが普段レースで実際に使用しているクリスマスツリーを持ち込んでのリアクションゲームも開催されたのですが、
なんと！光栄な事に普段スターター役のコテツさんが相手を務めくれる事になりコテツさんと並んでステージングすることになったのですが、やる気とは裏腹に一度も勝てずにあっさり終了ｗ
そんなコテツさんや林さんなど普段ワイワイ楽しい人達もやはりこうゆう時は裏方業務をちゃんとこなすんだなぁ・・・
と思っていたら・・・
一足先にこっそり抜駆けして乾杯してたりで、やはりイメージ通りな明るく楽しい先輩方でした♪ｗ
※ 一応バレたらチクるんじゃねーよ！と怒られるかもしれないので目線を入れさせて頂きましたｗ
それにしてもいろいろな垣根を越えてこれだけのドラッグフリークが一同に集まるって凄い事ですよね＾＾
企画から準備、進行、裏方と中心になって尽力された塩原さんの人望によるところだと思いますが、塩原さんを含め当日お世話になったスタッフの方々、参加された皆様には本当にお世話になりました＾＾
また来年も是非とも参加したいと思えるディープで楽しい夜でした♪
2015年03月02日
【悲報で朗報】なんと・・・
今までいろんな人に ” いま歳いくつなんですか？ ” って聞かれたりして「多分38です」とか「多分40手前です」とか「正直自分でもよく分かりませんｗ」などと答えて数年前から３８〜３９歳と適当に言っていましたが、実は先日会った後輩との話の中で今現在まだ３７であることが判明いたしましたｗｗ
今まで ” なんだ同じ歳じゃないですか〜＾＾ ” なんて感じに言って頂けた諸先輩方皆様、ここはひとつノークレームでこれからはかわいい後輩としてご飯奢ってくださいｗ
PS. 優しい先輩から12Rを買う以前から密かにずーっと探していた念願のGSF1200を誕生日プレゼントとして去年の暮れに格安で譲って頂きました♪
放置期間が長かったマシンなので要整備箇所が沢山あるのですが、夏くらいまでには整備してGSFでツーリングに行ければなぁ・・・と＾＾
あとはCB750K0 とGT380 が手に入れば念願のマシンシリーズコンプリート♪
３７でこの生活水準もどうかとは思いつつｗ 、とりあえず過ぎ去った気になっていた年齢が戻ってきたのでまだまだいろいろ試して失敗しながら冒険したいと思います！ｗ
今まで ” なんだ同じ歳じゃないですか〜＾＾ ” なんて感じに言って頂けた諸先輩方皆様、ここはひとつノークレームでこれからはかわいい後輩としてご飯奢ってくださいｗ
PS. 優しい先輩から12Rを買う以前から密かにずーっと探していた念願のGSF1200を誕生日プレゼントとして去年の暮れに格安で譲って頂きました♪
放置期間が長かったマシンなので要整備箇所が沢山あるのですが、夏くらいまでには整備してGSFでツーリングに行ければなぁ・・・と＾＾
あとはCB750K0 とGT380 が手に入れば念願のマシンシリーズコンプリート♪
３７でこの生活水準もどうかとは思いつつｗ 、とりあえず過ぎ去った気になっていた年齢が戻ってきたのでまだまだいろいろ試して失敗しながら冒険したいと思います！ｗ
