雑記

2015年01月09日

思い立ったら

新年が明けてガレージの側の産業道路にオートサロンに伴う違法改造車の検問云々・・・の電光掲示板表示が現れると新年が明けたんだなぁ・・・と実感が沸きますが、去年のオートサロンが先日のような記憶の中、今年一年もやりたい事をちゃっちゃとやっておかないとあっという間に時間が過ぎてしまいそうでSBR_4014
今年もドラッグ以外の作業としてメインは徐々に増え始めているガンコート関連の技をどんどん勉強して増やしていく事がメインとなるかと思うのですが、先日、コーイチさんのところに新年の挨拶に伺った際に、年末の大掃除で綺麗に片付けられた工場を見て自分のガレージも作業スペースをもっと有効的に活用したいんだよなぁ・・・と。

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実験で使う部品とか、テストで使用した物とかがそこら中に溢れかえっているので、デッドスペースをうまく有効活用して有効スペースを広げたいってことで、ガレージの片隅にスペースを作って、ここに作業場兼収納スペースを作ることにします♪ って、本当はガレージを借りた当時にそれらを作ろうとして以前からずーっと置いてある鉄骨などの資材を用意していたのですが、そのまま物が増えて身動きが取れなくなって有効活用するために用意した資材自体もスペースを圧迫する邪魔な存在へと・・・なんとも滑稽な今に至っていますが、とりあえず間取りを考えて仲間に話したら ” 個室のテレクラみたい ” と言われたので新たなビジネスチャンスをモノにするかもしれませんw

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2015年01月03日

祝☆2015

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来年もよろすくお願いします・・・。って去年のデジャブか新年早々体調激悪なスタートで早くも今年終了か?なダメ人間に代わりまして、ガレージ非番犬のチョコから新年の挨拶でしたw


去年の抱負:「やりたいようにやる!」に代わりまして、今年の抱負は



「自由に好きなようにやるw」



じゃなくて、


「気の向くまま自由に好き勝手やる!」


全く成長しておりませんが、今年も一年よろしくお願い致しますm(_ _)m




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2014年11月11日

テイスト・オブ・ツクバ

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先日の日曜日に筑波サーキットで行われたテイスト・オブ・ツクバにコーイチさんの走りを応援しがてら観に行ってきたのですが、日中は持つハズの天気予報が見事に外れてコースの端の方に居た自分は駐車場に傘を取りに行く間もなく雨にやられて開始早々に一人虚しく全身びしょ濡れ。。。
こんな状態じゃ会場内歩けないじゃん・・・ってことで朝から夕方までずーっと隅っこの方でフェンスにしがみついて撮影してたのでテイストに行きました的な会場の画像は上の駐車場からゲートに向かう通路でレンズ交換の際に撮影した試し撮りのみw
しかも雨で濡れて寒くて身体はガチガチ&雨雲に覆われて暗いお陰でISO感度は稼げずノイジーだし、目の前のフェンスは邪魔だしで素晴らしく最低な撮影日和w ってか今回もフリマコーナーでステッカー買いたかったのに。。。

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でも今回もコーイチさんが予選5位スタートで決勝中に3速ギアが逝って、3速の無いその状態で決勝は2位チェッカーという面白い走りを見せてくれたので観に行った甲斐はありましたw
ということで会場の雰囲気はお伝え出来ませんので、コース側の雰囲気が伝われば・・・

ってことで・・・
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2014年10月01日

スーパーアメリカンフェスティバル 2014

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いい秋晴れとなった先日の日曜日に富士スピードウェイで行われたスーパーアメリカンフェスティバルに遊びに行ってきました^^
今回のスーパーアメリカンフェスティバルでのドラッグレースに参加の台数は全クラス合わせて144台だそうで、ギャラリーとしても一日を通して楽しむことができました^^

そんな中のパドック側のほんの一部分を会場の雰囲気としてアップしてみます。
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ここまでで紹介した以外にまだ120台近いマシンが爆走していたのですが、朝一の予選以降は人が多くて撮影を諦めました^^:

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そしてレース中もメインスタンド裏の広場では生ライブあり、フリマあり、カーコンテストありで、そちらの方も家族連れやカップルさんなど人、人、人で大盛り上がりでした^^
関東からなら片道2時間圏内で滅多に見れない2000馬力超えのトップフューエルやファニーカーなどの全開本気走りが生で見れますので、次回開催の際に時間があれば是非ともオススメです^^

akane380 at 13:21|PermalinkComments(6)TrackBack(0)

2014年08月20日

あれから一年・・・

でナニから一年?w って話ですがwSBR_8471
もうすぐでこのGPz900R Ninjaを買って一年が経とうとしています。
そして来月で車検が切れる・・・のに買ってから一度しか乗ってませんw

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普段、シャコタンで癖のある12Rに乗り慣れてしまっているので一度乗った時に12Rと対照的過ぎて何とも乗り難い印象が強く、さらに何となく気になったフロントフェンダーを個人的に好きなBE❍T風のデザインでオリジナル製作したいなぁ・・・なんてノリでオジリナルフェンダー製作を去年の暮あたりから開始してSBR_2641
あーでもない、こーでもないとやっているうちに12Rの準備とかですっかり忘れ去って未だに完成せず・・・w
ロンスイ用のカーボンチェーンケースもあれば欲しいと何名様かに頼まれてたのにすっとボケて着手してませんでした・・・。

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で、話が逸れましたが、この時期になると自分等の大将が湘南の方で海の家をやってまして、普段は海水浴シーズンには人混みを避けるように海には近づかないのですが、お盆も過ぎて平日だし夕方に行けばそんなに人も居ないだろう・・・と、アクアラインが出来たお陰で地元から湘南なら1時間もあれば行けてしまうので、距離的にも丁度いいから放ったらかしだったニンジャの様子見がてらプラっと乗って行ってみるか?と、バッテリーを付けて、燃料を入れて、必要最低限の点検をして向かったのですが、先日は風が強く、乗り慣れないニンジャ相手にアクアラインの海上部分で7mの横風に煽られ飛びそうになり、鶴見つばさ橋〜ベイブリッジに向かう湾岸線でも向かい風と横風に煽られて飛びそうになり・・・、ヘルメットの中は風切音で全く自分の排気音が聞こえない中、強風に打ち勝つべくアクセルを開けると、高回転のキャブセッティングがだいぶズレていてパワー感も無く、風が凄くて音が聞こえないけど感覚的にガボついてるんだろうなぁ・・・な感じで一瞬カブって一発死んだ・・・?という場面があったりで、乗り慣れずトロトロと低速域ばかり使っていたので高回転でのセッティングのズレにヒヤッとする場面もありましたが、まぁ止まったりもせずのらりくらり無事に目的地に到着♪

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で、チラホラとお客さん達が帰った後の静かな海でサンセットを見つつスローな時を過ごして、運良く江ノ島の花火大会なんかも見たりして・・・。今年の夏ももうすぐで終わりだなぁ・・・なんて地元から海の家を手伝いに来てる仲間なんかと話しながら23時頃までダラダラして、そろそろ地元に帰るかなぁ・・・と、なんか凄ぇー良い時間を過ごしたなぁ・・・と思ったその30分後・・・相変わらず横浜の海側が風が強くて走行中に自分の排気音が聞こえず、向かい風に打ち勝つようにアクセルを開けていたら気付いた時にはカブってアメリカンのようなドルルン、ドルルンという排気音になっててあれよあれよと症状が酷くなりエンジン停止w
セルを回しても直ぐにはカブリが取れず、下り勾配を利用して押し掛けしてなんとか弱いながらも点火させて慎重に慎重にカブりを取って排気音に注意して冷や冷やしながら帰ってきて、あの癒しのスローな時間は一体何だったのだろうか?という程のストレスを受けながら帰って参りました!というオチでしたw

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2014年08月13日

お勉強

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先日埼玉に向かっていたら環状線脇に見えるスカイツリーが普段とは違うライトアップをしていたから気になって仕方なかったのか?追突事故多発で環状線は大渋滞。。。
先週のD&S Night に向かう際も普段地元から1時間で東北道に入るのに3時間もここで淡々と事故渋滞に嵌まりましたし、これからの盆シーズンも脇見の事故渋滞がかなりヤバそうですね・・・。

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で、前回のD&S Night の際に依頼された品をお届け・・・という名目で塩原さんの元でお勉強^^
そして前回のD&S Night でエンジンを積み替えたESCORT R32 Type-M号から降ろしたエンジンも既にバラされて各部をチェックされていたのですが、「エッ・・・」っていう対策と強化を繰り返して1000馬力を超えると最後はこんな現象が起こるんですか・・・。な通常じゃあり得ない極限的な?破損の仕方をしており、それに対する対策もやはり通常じゃあり得ないような凄い対策の施し方などなど、今回もまた実例を踏まえてとんでも無いモノやとんでも無い症状を沢山見させていただき、遠い将来にそんなバケモノエンジンをもしも作れるようになったならば非常に役立つであろう技術等、今回も異次元な内容でしたが大変参考になり良い勉強になりました^^:

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ということでひとまず仙台で一発走って今後の問題点も見えてきたので戻って直ぐに一旦エンジンを降ろして自分もバルブクリアランスなどのチェックを行っていたのですが・・・

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夜な夜なの練習走行でだいぶ酷使もしてしまったので、ついでに各部のチェックも兼ねて一旦バラしてリフレッシュさせることにしましたw
残り一ヶ月・・・人事を尽くして天命を待つじゃないですが、やれるだけの事をやって悔いなく仙台に挑みたいと思います^^


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2014年07月25日

補修勝負

先週の仙台への出発前夜にマシンのシフター周りを調整していて一通り調整が済んで立ち上がった瞬間にクラっと立ち眩みがして不意に12Rに寄りかかったらそのまま12Rと一緒に仲良くぶっ倒れましてw 、運悪くスクリーンがゴミ箱にヒットして割れるわ、カウルは傷つくわで心底気分が凹んでその晩はそのまま帰路についたのですが・・・、SBR_8075
とりあえずスクリーン無しってのは有り得ないから何とかして割れたスクリーンを補修しないとなぁ・・・ってことで、次の日にホームセンターに行って「この中で一番最強な接着剤ってどれですか?」って店員さんに言ったら画像のボンドを進められたのですが、実は画像はビフォーではなくアフターでして、割れた面を脱脂して説明書通りの量や時間で接着してから硬化させるのに半日置いて、それからカウルに装着してマシンをトレーラーに載せて仙台に向かったわけですが、レースも中止になって一度も活躍することなく地元に戻ってトレーラーから下ろしたら既に接合面が割れてました・・・って話なんですが、今までにもアロンアルファなどの接着剤で ” こりゃ凄ぇー ” ってのを体感したことがなく毎回裏切られているのですが、本当に数多あるアロンアルファの一瞬でガッチリ接着を歌ったCMのような効果は本当に実在するんでしょうかね・・・。

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ちなみに反対の倒れた側は割れや欠けが酷かったので安定と信頼のプラリペアを使って修復したのですが、こちらはバッチリで今現在でも問題無しで、新品のスクリーンを買おうか悩んだのですが、頂いたステッカーが勿体ないのでそのまま使用することに^^:
ということで反対側も最終的にプラリペアで補修しましたが、いつか手軽に使える手頃な最強系のボンドに出会いたいっすね・・・。

それと・・・SBR_8084
アイフォン死亡しましたw あまりの使い勝手の悪さ+積年のイライラ爆発でフルスイング⇒大破。
おかげでかなり清々したっス♪ が、さすがにこれは補修出来ん・・・w
ということで以前のパカパカ携帯に機種変しようとしたら今どきそんなんらくらくフォンくらいしか有りませんぜ?状態で・・・
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仕方なくアップルの保険使って新品のアイフォンを4400円で買って戻ってきました・・・ってホントバカ。。。
で、またコイツとのイライラ生活が始まるようですw

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2014年06月24日

人生、今は第何幕目だ?

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いやぁ・・・参った参った。。。ホント・・・前回のレースは参った・・・。
アハハハ・・・って全然笑えないんですけど笑い話にでもしないと正直やってられないので・・・なんて、あ〜ぁホントため息しか出ねぇっす。。。 で、そんな流れの中ここいらが辞め時かなと。去年から続いてるこの変な流れの原因も自分の中である程度察していたりで、今が潮時かと・・・





そんなわけで・・・、









” 13年務めたスタンド辞めますw ”
あ、ドラッグレースは人生の一部ですから一生モンですw



当時先輩が所長を努めていて人手が足りないとのことで少しだけのつもりで手伝うつもりが、スタッフやお客さんなんかとの出会いや繋がりを大切にしちゃったりで辞め時を失って気付けば所長を4人見送りバイトは200人近くを見送りでお世話になっております勤続十三年w
で、二十代前半から始まった今の日中は普通に会社員として働いて、そこから夜の部のスタンドに移動して深夜0時過ぎまで働いて、さらにそこからガレージで作業して・・・という生活がかれこれ13年以上も続いている訳で、そろそろ二十代の頃の無茶な暮らしから三十代らしい安定した暮らしへとシフトしなきゃイケないんじゃなかろうか・・・と、この頃常々考える・・・ような大人になりたかった・・・w
ただ時間が足りていないのは事実なので、今までスタンドに費やしていた時間をこれからはガレージで有効に使って、新しいことにもどんどんチャレンジして行きたいなと。
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念願叶って今年やっと手に入れたガンコートも現状では当初やりたかった事の半分も活かしきれていないのが現状で、本来なら今までのウレタン塗装じゃ強度的に諦めていたこのような作業を可能にしてくれたり、ガンコートを施すことでパーツの基本性能を上げられたりともっと活かしきらなければ勿体ない存在で、その他にも溜め込んだ多くのアイデアを1つずつ試してそれらの技術を出来るだけ多くの人にフィードバックしたいなと。その為にはやはり今の生活では時間が足りな過ぎると以前から考えていました。
ちなみによく「バイク屋さんですか?」と聞かれますが、以前にも書きましたが、以前は店舗を構えてバイク屋を生業にしてやっていた時もありますが、自分には「好きなことを仕事にする」というのはある意味地獄でして、好きな事でも客商売で在る以上、お金を稼ぐのが大前提なわけで足元見られたり妥協したりと、それでいて不安定な生活で好きなことを仕事にするって成功しない限りつまらんなとw むしろネガティブな事も多くて嫌いになりそうだったので、それなら他で安定的に稼いで本当に好きな事は誰に文句も言わせず自分がスポンサーとなってレーシングチームとしてやりたいようにやって行こう!と、この世界は技術が必要なわけでプロだの素人だのなんて肩書は今のレベルでは必要無いしどうでも良い、最終的に身の丈にあった良い物を作れればそれで良いという今のスタイルに落ち着いて気楽にのびのびやってます^^

そんなこんなで一つの歴史の幕が下りてまた新たな歴史の幕が上がる。
人生山あり谷あり、いや、山なし谷ばかりか?
そんなことより現実問題、日が上がって外が明るいので先ずは寝ようww


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2014年05月17日

楽しみが一つ

また増えたのか、消えたのか・・・
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来月のJD-STER Rd.2 仙台に参戦予定だったコーイチさん&GPz1000RXですが・・・

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先日のテイストに向けた練習走行で痛恨のエンジンブロー。。。

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そして不運にも急遽載せ替えた予備機にもトラブルが発生し終了。。。

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とりあえずメインと予備の2機から無事な部品を取り出して組み合わせてクランクケースとクランクシャフト、シリンダーを新たに新調すれば何とか1機分は組めるんだよなぁ・・・なんて話をしていたのですが、今ここで無理に急いだ選択をしても本調子のタイムは望めないでしょうし、メインの11月のテイストでもいい結果は得られないだろうという判断のもと、今回の出走は見送る方向で11月のメインレースに向けて今回の原因追求と対策をじっくり行い、気持ち新たに!って、そんな流れで仕切り直しとなりました^^

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でも実際、本気で己の限界に挑戦しているからこそリスキーな訳で、今回のようなアクシデントに苛まれても心折れずに気持ちをシフトして挑み続ける、そんな人が近所に居ると凄い触発されて参っちゃいますねw
で、何やらやらせな雰囲気満載なアレですがw コーイチさん自身も11月のテイストに向けて常にストイックにイメトレに励んでおられましたのでw 、テイストを戦い抜いた来年辺りに1/4mile の舞台でもこの姿を見れることを期待しておりますw

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ちなみにコーイチさんの1000RXは昭和のバイクだなんだと懐かしい雰囲気満載ですが、跨るとコックピットには今流行りのRace Pak が鎮座し、エンジン内部も一歩先を行く燃焼室のマシニング加工に始まり、足回りもスペシャルのオンパレードと、あの大舞台でトップ争いするくらいだからこのくらいは当然っちゃ当然な仕様なんでしょうけど、ZX系第一世代でここまで無駄を省き性能を追求して手が入れられたマシン+それを活かしきれるコーイチさんの腕を持ってしての仙台ハイランド1/4mileアタックが見れなくなったのは後の参考タイムとしたかった分、やはり非常に残念ですw

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ちなみに先程のRace Pak などのお問い合わせもお気軽にどうぞ〜なユウシン@コーイチさんです。

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2014年05月02日

2014仙台ハイランドオープニングフェス

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先日仙台ハイランドで行われたオープニングフェスは個人的な結果こそアレでしたが・・w 、イベント自体の内容も次々に多種多様なマシンが全開アタックを繰り返して見応えもあり、会場では懐かしい人とも再会できたりで一日中のんびりとギャラリーしながら思いっきり楽しめたイベントでした^^

以下、当日のアルバム。
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PRO GT-R CLASS 1/4mile 8,470sec @ 275km

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PRO DRAG CLASS 1/4mile 7,529sec @ 303km

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TOP FUEL HARLEY 1/4mile 7,310sec @ 306km

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オフィシャルの皆様、エントラントの皆様、ギャラリーの皆々様、当日はお疲れ様でしたm(_ _)m


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