OLD DOMESTIC CAR DRAG

2013年05月30日

2013. OLD DOMESTIC CAR DRAG ~Timeless memories~

2013 OLD DOMESTIC CAR DRAG Rd.3に参加された皆様お疲れ様でした。
オフィシャルの皆様、関係者様、今回も大変お世話になりました。
今回仲間が撮影してくれた画像をアップさせて頂きます。
※ 削除依頼等御座いましたらご連絡ください。


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Photo by
-pen seur- 根本博
&
SBR




akane380 at 11:29|PermalinkComments(6)TrackBack(0)

2013年05月28日

2013. OLD DOMESTIC CAR DRAG

前回のJD-STERでの失敗を取り戻すべくリベンジに行って参りましたOLD DOMESTIC CAR DRAG in 福島スカイパーク!!
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天気も相変わらず良く先月よりも気温が上がって心地良い陽気で、

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相変わらずシブいマシンが揃い踏みで・・・、

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今回はバイクもシブいマシンが多数参加されてました^^

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で、今回は前回とは違うモンスターマシンが居たのですが、こちらのV8モンスターマシンがアクセル全開でドライホップすると、凄い轟音と共にスカイパーク周辺の山々でV8サウンドのやまびこが3、4回こだましてて久々にやまびこを聞きましたw

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そんな感じで今回もいろいろなマシンが見れてだいぶ楽しい時間を過ごさせていただいたのですが、そんな中で今回は熱中症でダウンした以前の反省点を踏まえて隣の先輩からテントを借りてしっかり熱対策をして、NOSガスも出発間際にガス屋さんから受け取ったのでそのままボンベとリフィル機材一式を持っての参戦でギリギリ準備OK!なのかギリギリ間に合わなかったと言うべきか・・・w
一応テールとタンクカバー一体式のシートカウルも仮で完成させ、即席で白で塗ると仲間に写真を撮ってもらう時に色がぶっ飛んで周りとの露出を合わせるのが大変だろうな・・・ということで、カメラで撮影した時に色飛びせずギリギリ白く映るであろう変な色でペイントして行きましたw

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で、走行一本目は普通にNOS無しで全開走行をしてマシンに異常が無いかのチェックを行い、これといった問題点も無さそうなので二本目からウェットでNOSを噴いてタイムアタック決行♪
とりあえず地元で事前にNOSを使ってチェックした際に4速以降でシフターが蹴られて入らなくなる現象はNOSガスの残圧が復活すれば以前のように元に戻るハズ!との読みでのアタック一本目。

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スタート後、アクセル全開でNOSスイッチONと共に一気にエンジンの吹けが上がり1速・・2速・・3速・・、で、問題の4速・・エアシフターのスイッチON!! ってポチポチ押してもやっぱ入らね〜・・・・っす。。。

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とりあえず一旦エアシフターのカット時間を調整しなおして、その他もちょこちょこイジって再度挑戦・・・

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が、やっぱりNOSを使うとどうしても4速以降のシフトアップ時にシフターが蹴られて跳ね返ってしまう・・・。
しかも出発前に地元で最後にセッティングをした時に、NOSを使った走行時にだけラジエターのリザーバーから冷却水が吹く現象が起こったのですが、ここにきてその現象までもが再発・・・

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で、刻々と状況が悪化する中でいろいろ頭の中で整理しますが、NOSを使ってエンジンの吹け上がりが絶好調に速くなると4速以降でシフターが入らずクーラントがリザーバーから噴く・・・。何が起こってるんだ・・・?とりあえずはNOSの残圧の問題では無かったということで新たな憶測を考えますが、リザーバーからクーラントが噴くようになったのはこの前ラジエターの穴を塞いでからで、穴を塞ぐ際にラジエターの冷却水通路を4本潰したので流量的にラジエターが抵抗になってウォーターポンプから圧送された水が行き場を失いリザーバー側に逃げて吹き出してるのかな?と。
それだけウォーターポンプに抵抗が掛かっているのなら、そのウォーターポンプを回す為にギアで繋がっているクラッチ側にも抵抗が伝わり、そのせいでシフトアップの際にトルクが瞬時に抜けきらずにシフトアップが出来ないのかな・・・?と新たな憶測が・・・。
そんなこんなで走ってはダメ、また走ってはダメで目標の8秒どころか9秒入りさえも必死で、もうエアシフターなんぞ要らん!と気合の人力シフトで・・・ってツナギの革が硬くて脚が自由に曲がらねぇですw

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でも後半でやっと9秒台に・・・って9.9秒とか9.8秒とか凄く世知辛いタイムでそのタイムに必死なのが非常に悲しい&減速時にまたラジエターにフロントタイヤがヒット。。。

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その後も1,2,3速までエアシフターを使って4速以降を人力でシフトしたりといろいろ試してみたのですがタイムは上がらずフリー走行枠の時間が終了・・・^^:
全開のW.Rドラッグでは9.2秒とあと少しという所で終わってしまったので今年こそは・・・と思っていた分、非常に残念な結果に終わってしまいました。。。
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ちなみに先週末は全国的に運動会シーズン真っ盛りだったからか?「一等賞」の ◯一封 を頂きました^^
こうゆうストリートなノリが大好きですw


今回もオフィシャルの皆様とエントラントの皆様には大変お世話になりましたが、
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何度も何度もスタート地点から駐車場に皆のタイムシートを行ったり来たりして運んでくれた長尾さんの息子さんにお疲れ様の一等賞をあげたいですね^^  帰りにご褒美のレストランには行けたのでしょうか・・・w

とりあえず次回の開催はまだ未定とのことですが、また開催される際には次こそリベンジを・・・w
そんなこんなで翌日の波乱なJD-STERへと続く・・・


akane380 at 20:27|PermalinkComments(4)TrackBack(0)

2012年10月24日

OLD DOMESTIC CAR DRAG

自分にとって今年最後の1/4mile アタックということで参加させて頂いたOLD DOMESTIC CAR DRAGが、今年何回も世話になっている福島スカイパークで開催されました。

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天気は秋晴れで最高^^

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参加しているマシンはもっと最高!! といった感じで、

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いや〜、皆さんマシンもドライバーも実にシブい方ばかりでした^^

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が、中にはこんな現行フルチューンに・・・

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フルチューンの次元を超えたモンスターまでw

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バイクもターボから

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Vツインのハーレーまで多様なマシンが参加されていました^^

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で、こちら激シブの240ZGは外見はド派手ですが・・・

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内面はもっとド派手なLターボw などなど皆さんのマシンを見て回るだけでも非常に楽しいイベントでした。



今回もい、以上です・・・


って、またそのパターンかい!って感じですがww


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とりあえず今回は今年テストしてきた内容の集大成的な走行なので真面目にタイムだけを狙って走ります。

音量に注意してください
ということで、とりあえず朝イチの一本目の走行はスタート方式がいつもJD-STERで使われているプロスタート方式ではなくストックスタート方式なのでそれの確認と、路面やマシンの状況を把握する為、NOSも何も使わず普通の状態で走って各部車体の確認をします。
で、後からこの動画を見て気付いたのですが、スタートで少しケツが流れ、ゴールラインを勝手に黄色い3本ラインの所だと思い込んで1/4mile を走り切る一歩手前でアクセルを戻していたようでw 結果は・・・

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とりあえず何とかそれでも今年初の9秒入りをゲットで一安心っす^^
ちなみに今回の仕様は前回のJD-STERでここを走った時とリアタイヤ以外は全く同じ仕様のままですw
やはりタイヤって重要ですね^^:

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その後、2本目の走行も同じくNOSを使わずゴールラインも間違えずに走って9”647秒と、前回のJD-STER戦の時に ” 次回は絶対に9秒に入れますからw ”とTARGET の長尾さんに約束していたので実際に9秒を出せてかなりホッと一安心w

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ということでここで一気に8秒の大台狙ってNOSをチャージ♪

その結果がこちら↓ さらに音量に注意してくださいw








どうやら欲張り過ぎてクラッチが逝ってしまったようで・・・


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ピット?駐車場?に戻って午前中最後の走行もパスして、ゆっくり昼休憩中にクラッチの交換でもしよう。とか思って準備しておいた予備の新品クラッチを取り出し、箱からおニューのクラッチ板を取り出したら出てきたのは前回交換したお古のクラッチ板。。。
どうやら以前にテストで使用して交換した時に新品と入れ替えで箱に詰めたお古を持ってきてしまったようで・・・w とりあえずお古とはいってもまだ使えるうちに外した板なので仕方なくそれを組んでロックアップのセッティングも強めに変えてなんとか2日間乗り切る方向で^^:

そして迎えた午後の走行ですが、今回のOLD DOMESTIC CAR DRAG は午前中はバイククラス、ターボクラス、旧車のS1、S2クラスなどのクラス分けで走りましたが・・・
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なんと!! 午後からはフリー走行で15:00時までクラスに関係なく走りたい放題とのことで待機エリアは旧車から現行車からバイクまで何でも「あり」なストリートドラッグの雰囲気満載で、順番を待っている間も久しぶりの4輪DRAGバトルを見て非常に楽しめます^^

そんな中で迎えた午後一発目の走行ですが・・・
緊張のあまりスタートで思いっきりストールしてしまいました^^:
この動画のスタート位置に映っている方々は平然とGTRで8秒台とかS30Zで10秒台とかJZX100にNOSをぶち込んで9秒前半で走ったりな凄い人達ばかりで嫌でも緊張しますw


そんなこんなでタイムの方は・・・


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ストールしながらも9"351秒と、今までの自己ベスト9"565秒から一年ぶりの自己ベスト更新♪

そしてこれはイケるw と味をしめて連続で走った午後の2本目
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なんと、気持ちばかりが前に行ってしまい、スタートのGでガコッ!っとシートカウルが後ろにズレて騎乗スタイルで全開加速をするハメにw

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ということでタイムも上がらず^^:

でもお陰で「焦っても仕方ない」と冷静になれたのでエンジンを一旦冷ます為に、小一時間ほど他の人の走りやマシンを見て回り、陽も傾いて少しづつ気温も下がってきたので再度アタックをすることに。

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そしてNOSのボトルを温め内圧を上げて、エアタンクに窒素も充填しての午後3本目。

スタートは良かったのですが、レブらせてしまい痛恨の3速シフトミス。。。

がタイム結果は・・・
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更にベスト更新で9"228秒へ♪

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今回はタイムを狙って来ているのでめちゃくちゃ嬉しい反面、めちゃくちゃ悔しい9"228秒ということで、8秒の大台には届かずw
でも本日二度目の自己ベスト更新とはいえ細かなミスも多く、まだまだタイムの縮む要素が多いので望み高しです♪

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そして時間も残す所あと僅かとなりましたが、JDの福島ラウンドの時にもスターターをしてくださっていたJDDA オフィシャルの小鉄さんからアドバイスを頂き、ここがグリップいいぞと高田さんに教えて頂いて、走り終わったら長尾さんがわざわざタイムシートを届けてくださって一緒に喜んでくださって・・と、何とかこの人達の前で大台に乗せたい!と意気込んだ4本目。





そうなんですよね〜
いっつもここ一番ってところでリーチ一発ツモれないタイプなんですよねぇ・・・
フロント持ち上げるはシフトミスするはでホンット情けないっす・・・。


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当然タイムも伸びるわけもなく9秒5とガックリ・・・。

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その後最後の悪あがきでタレ気味のエンジンを振り絞って走りましたがNOSの残圧低下も重なり大台に乗せられず15:00時を迎えフリー走行時間が終了。。。
とりあえず去年震災だ病気だ入院だで全く走れず予定がズレた分を今回一気に取り戻そうと欲張った焦りがいけなかったですね^^:
とりあえず昨日までの自分のべストのタイムを上回っても遅いと感じる仕様に仕上げられたということでお許しを・・・w

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ということでドラッグレース参戦4年目の1/4mile アタックが終了し、自己ベストは9"228秒に更新して目標の8秒入りまであと少し♪
とりあえず当初の予定通り作業を進めて、来年には最終目標である8秒入り達成を仙台ハイランドで迎えれたらなぁ・・・と。 ハイランド早く復活しないですかね^^: 多分、来年辺りは8秒台の猛者マシンがいっぱい出てきそうですし。

そして今回のOLD DOMESTIC CAR DRAG でお世話になったオフィシャルの皆さんとエントラントの皆さんにもいい時間を共有させていただいたことに御礼を申し上げます!
特にTARGET の長尾さんには各レースでいろいろとお世話になり本当にありがとうございました^^

ということで明日は仙台ハイランドで開催されるJD-STERの1/8mile に参加予定なので福島を出て宮城に向かいます!

akane380 at 02:15|PermalinkComments(6)TrackBack(0)