GSF1200

2019年12月21日

走り納め

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先月の下旬に作業の合間で丸1日時間が出来たので、道中色着き始めた紅葉を見がてら外房の上手い魚を食べにでも行くか・・と、久しぶりにGSFで走りに行って来たのですが、よくガレージにバイクで遊びに来てくれる人が、 普段走っている場所が産業道路か高速道路だけでつまらないから何処か良い走るルート無い? などと聞かれるのですが、話を聞いていると皆さん一様に都内から産業道路を下ってきたり、アクアラインを渡って来たりで、千葉県に入った後もトラックなどの交通量の多い産業道路メインで行きも帰りも同じ道を使って帰って行くといった同じようなルートを走られているようで、それは勿体無いと。

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意外に一歩入ると千葉のワインディングも良い道が多く、少しシーズンは過ぎてしまいましたが、都内から一時間ほどの距離にある養老渓谷の辺りは紅葉も綺麗でルートに取り入れるとのんびり走るには良いかもしれません。

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ちなみに千葉は一歩入ると山?というか森が太平洋側までずっと続いていますので、

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とりあえず良く分からない林道とかに飛び込んで冒険してみるのも案外新しいルートの発見があったりで楽しかったりします。

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が、 探求心で山に飛び込んだものの、道に迷ったりマシンが壊れたり崖から落ちても基本的に携帯の電波は届きませんので遭難にご注意くださいw

千葉MAP
お勧めのルートは沢山あるのですが、単純にグーグルマップで黄色く表示される幹線道路は避けて白く表示されている道を選んで走ると車も少なく、お気に入りのルートが探せると思います。

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そしてGSFで林道を走るもんじゃ無いなと反省しつつ、ひたすら太平洋側に進んで無事、鴨川に到着。

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今回の目的地であり鴨川方面に行ったら毎回立ち寄るかしわくらさん
その時々の旬の魚を出してくれるので毎回行くたびに丼であったり煮魚であったりの種類が変わるので毎回楽しみに通っていますが、値段も手ごろで雰囲気も良いお店なので外房方面で飯処に迷ったらかしわくらさんはお勧めです^^ とか言いつつ、当日は林道を探検し過ぎてお昼の営業時間に間に合わず食べる事が出来ずw

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とりあえず12月の暮れに毎年かしわくらさんでご飯を食べるのが年の瀬のルーティンなので、今回はまぁいっか・・と、当日は天気も良く綺麗な夕焼けが見れそうだったので太平洋側の外房から再度千葉を横断して東京湾側の内房へ移動する事に。

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そして内房の岩井海岸に良い頃合いに到着しましたが、黄昏時の内房の景色は本当に綺麗なのでお勧めです。

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今の時期だと伊豆半島に沈む夕陽が綺麗ですが、

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同じ千葉の内房でも見る位置によって時期はズレますが、3月中旬から4月上旬と8月下旬頃にはこんな構図で富士山に沈む夕陽が拝めますので、再来年くらいに自分の12Rが復活したら記念に一枚撮りに行こうかと^^
※ 夏は水蒸気が多く海上がガスってしまうので、空気の澄んだ冬がお勧めです。

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で、暗くなって流石に腹も減ったので帰り掛けに磯料理の山田屋さんにてやっと上手い魚に辿り着けました^^

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そして地元に帰る途中で何となく綺麗な夜景も見たくなり・・・

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地元を通過して都内へ。

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青海のコンテナ埠頭も12Rが復活したら撮影したいスポットなんだよなぁ・・・とかロケハンしつつ、

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昼間は外房の絶景に癒され、夕方に内房の夕日で黄昏て、夜はベイエリアの夜景でやる気を貰う。
当てもなく自由気ままにフラフラと良い一日でした^^
という事で千葉(一部都内)の道お勧めですw


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2016年08月16日

8月15日

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ここ数日の気温が37度以上の日に、NOSの保管時に於けるセーフティーバルブの破裂報告を受けまして何気なく自分の12Rに積んであるNOSのボトルバルブを開けてみたら一気に振り切りってかなり焦りましたw

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この時期、リフィル後はパンパンに補充されておりますので気温の上がるガレージ内やトランポ内で保管せずに、出来れば涼しい室内や熱を遮るクーラーボックスなどに入れて十分安全に配慮して保管してください。 ちなみにセーフティーバルブが破裂してもドカーン!とは行かず、めちゃくちゃ勢いの良いバルサン状態となるだけですので安心してください。

で話変わって先日の月曜日に都内に行く用事が有ったのですが、配線関係を購入しに秋葉原の電気街に寄って、その他にも何か所か寄りたい場所があったので車で行くと駐車場に困るしで気楽にGSFで行こうと決めて、そういえばGSFにずーっと付けようと思って付けていなかったetc. を取り付けようとタンクを外してハーネスを引いてゴニョゴニョして作業が完了したので外装を戻して高速で一回反応するかテストしに行こうかな?と準備をしていたら何やらガソリンの臭いが・・・。
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なんだ?ホースでも抜けてたのか?と覗き込むとコックから燃料が滲み出てポタポタ垂れてリザーブにコックを回すと止まる。。。 こいつぁ あの野郎がご機嫌斜めな面になってやがんのか・・・?と分解してみると、

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やはり眉間に傷が入ってご機嫌斜めになってましたw

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それにしても何故このタイミングでそこがイカれるんだよ・・・。って話ですが、これが出先でなった場合にはこのOリングをひっくり返して逆さまにして組んであげれば一時的に凌げるたりするのですが、初っ端から不安を抱えてスタートとかしたくないしなぁ・・・お盆の時期で部品も早々入らないしそもそも明日乗りたいし・・・。 っていうか、これGSFの部品だよな?何でカワサキ車で良く出くわすまことちゃんが入ってんだ?この部分はスズキと共通か?

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ということで、春先に今年の夏までにレストアして夏に乗ろうと奥から引っ張り出したっきり触る事も出来ず放置なKLXさんからガソリンコックを拝借。

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で、バラして確認したところやはり共通♪

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ということでGSF に部品を食われてKLXの復活がまた一歩遠のいたとのことですw

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で、組み付けてコックの作動も漏れも問題なしで取り付けたetc.の作動も問題なし^^

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ということで無事秋葉原の電気街で新規制作モノ用の耐熱ケーブルと防水カプラー類をゲット♪

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ついでに秋葉原に向かう行きがてらにふとGSFでリミッターの邪魔さを考えさせられる時間があったのでリミッターを解除する為に使用する抵抗も一つ5円だったので追加して買っておきました^^

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そして先日は終戦の日ということで秋葉原を出てすぐ近くの靖国神社にバイクを走らせて参拝をしてきたのですが、靖国周辺は数百メートルに亘る機動隊例とバリケードの厳戒態勢の中、別の働く特装車シリーズも勢ぞろいで、参拝後に歩道橋の上から喧々囂々と街宣活動をする様子なんかを見てたらその行為が良いのか悪いのか分かりませんが、この国を想い闘う姿双方にちょっと感動しちゃいました。。。

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2015年10月27日

良い事いろいろ発見♪

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先日の土曜の夜に十代の頃からのバイク乗りの先輩達とBBQをすることになり、BBQに持参する食材調達ついでに房総方面にぶらっとマシンを走らせてみたのですが、その行きし方に太平洋側の房総に抜ける裏道の養老渓谷という山道を走りながらこれからの紅葉シーズンに良い場所ないかなぁ・・・とロケハンしていたら良い道を見つけました^^
いつも産業道路を一緒に走っていると前に出ずにひたすら煽ってくる輩CBRに一杯食わせようと、前回房総に飯を食いがてら走りに行った帰りに深夜の細い街灯のない山道に連れ込んで置き去りを決めようかと思ったら路面がアスファルトだと無理くりついてきてしまうのでこれじゃダメか・・・。と思っていたのですが、次回はこの路面が凸凹でコケの生えた林道に誘い込んで積年の恨みを晴らしつつ、深夜の山中に置いてこようかと思いますw 多分、どさくさに紛れて自分も崖下に転落してそうですがw

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それにしても念願適ってやっと手に入れたGSF もなかなか上手くは乗れませんが、予想通り楽しくていいバイクで、景色を楽しみながらのんびり走るには最高のマシンですね^^

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それにしても今回荷物になるからとカメラを持って出掛けなかったのでiPhoneで写真を撮ってみたのですが、意外にもiPhone の写メも普通に綺麗に写るもんですね^^
ちなみに画像に写っているSUP の人が画像を拡大すると江頭2:50 にしか見えないという・・・w

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2015年08月12日

気晴らしに

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たどり着いたぞ!

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ニューヨーク!なんてのは冗談でいつもの台場ですが・・・。

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去年の暮れに先輩から譲って頂いたGSF1200の整備が完了して車検が取れたので、久々に毎月7日に開催されるお台場7日会の集まりにGSFの試乗とGSFを譲ってくださった先輩へのお披露目も兼ねて行ってきたのですが、自己所有としては初の油冷は音が野太く雰囲気もあって乗ってて非常に気分が良いマシンで、気晴らしにカメラをぶら下げてぶらっとその辺を走るには持ってこいの良いバイクですね^^
ということでツーリングマシンをゲットしたのでまたぶらっとツーリングでも画策してみます^^

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2015年06月06日

GSF1200レストア日記

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そろそろ夏近し!ということで、今年の夏は去年の暮れに先輩から譲って頂いた画像のGSF1200を直して乗り回そうかな?と思い、まずはGSFの車検所得に向けて数年間の野外放置で痛んでいるところ多数なので全体的なリフレッシュ作業を始めたのですが、

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とりあえず手始めにキャブのオーバーホールついでに腐食とサビでたいぶ汚れてしまったボディーを綺麗にして、

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ついでに練習がてらガンコート処理の色見本も兼ねて塗ってしまおうと作業をして、

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ガンコート処理と同時に注文していた純正部品が入荷したので深夜にカチャカチャと組み付けて最後の最後にフロートを組みつけようとしたところ・・・

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草木も眠る丑三つ時にまさかの燃料パイプの組み付け忘れ発覚で無事修了w

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とりあえず次の日に気を取り直して全バラにして燃料パイプもしっかりセットしてキャブのリフレッシュ作業が無事完了^^

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キャブを車体にセットしたら、キャブの同調を取る前にエンジン側のバルブクリアランスの調整も行い・・・

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バルブクリアランスの調整が済んだらエンジンの状態を知るために圧縮圧力の測定を行いますが、測定した結果、4気筒の平均値が1270kpa前後でサービスマニュアルによると1250kpaが基準値となっていたので先輩の乗り方が良かったお陰か20年近く経った今でもエンジンの状態は問題なさそうです♪


が・・・

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今回ついでにカバー類もガンコートの色見本ついでにガンコート処理をしてみたのですが、

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その結果、綺麗になったキャブやカバー類と対比する経年劣化の進んだシリンダーやヘッド周りの腐食で白く汚れた部分が余計に目立ってしまって逆にボロく見えるなと・・・w

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とりあえず鉄ブラシでガシガシやって少しは腐食も落とせたのですが、やっぱり腰上だけバラして綺麗にしちゃおうかなぁ・・・とか考えたのですが、とりあえずそれを始めると限が無いので、今シーズンはこのままでまずは乗ることを優先とすることに^^:
その後、オイル関係やプラグを新品に入れ替えてエンジンはセル一発始動でGSFさんも何年振りかに元気良く復活^^

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そんなこんなで先週の半ばからブレーキ周りの整備とサビだらけでズコズコに抜けた足回りのオーバーホールなどを始めたのですが、先週の土曜のあの地震の時にこの状態だったので揺れが大きな横揺れに変わった瞬間に確実に倒れただろうな・・・と覚悟していたのですが何とか倒れず無事でした^^:
ただ、また最近ネットで地震雲がどうのと騒ぎだしているのでホント今だけは勘弁してくださいと切に願うばかりですw


akane380 at 04:50|PermalinkComments(4)TrackBack(0)